Мои 5 копеек , про Nissan Leaf

Нещодавно натрапив на спекотну суперечку про використання "електричок" і взяв у ньому участь. Після чого приходить мені вличку повідомлення з проханням описати докладніше, що несподобалося в Ліфі. Тому вирішив написати цю замітку.
Взимку 2017 р. У мене накрився мехатронік і я довго домагався йогозаміни по куланцю.Уся ця історія мене дуже засмутила і я навітьдумав образитися на Сирка і пересісти на електричку. Відразу скажу, що я поважаю технічний прогрес сподіваюся, що електромобілі будутьправити світом, а тачки на ДВС ми будемо використовувати у вихідні, для іншого типу задоволення.
Отже, узяв я Ліф в одній київській фірмі на прокат — заставу 500 у.Повинен отримати із зарядженим акумулятором на 100% і повернути накілька годин раніше закінчення доби, для до зарядки для наступногоклієнта, чистим… Насправді так не вийшло, прийняв я його з 77%заряду, салон ушатаний до неможливості, по підлокітникам начесалом елозили, брудні сидіння, центральний підлокітник та килимки.Загалом машина в жахливому стані. А пробіг всього 60 000км. Укомплекті дали два кабелі для зарядки від звичайних розеток іззаземленням і без.
Короткий інструктаж нічим, з інтернету я більше знав. І я поїхав.Катаюсь містом, начебто витрата зменшується пропорційно і я мушудодому доїхати нормально. Біля роботи є офісний центр, дебезкоштовна зарядка, але паркінг є платним — 10 грн. За 30 хв. Язаїжджаю в центр, хотів у банк заскочити по швиденькому, алепотрапляю в пробку, тягнуся, грубка гріє, витрата батареї йде, а янікуди не просуюсь. Розумію, що додому своїм ходом не можу доїхати.Вириваюся із пробки та бігом на зарядку. В офісному центрі наохороні видають кабель, важкий інфекція, та карту доступу дорозетки в обмін на права. Довелося взяти два, не знав який підійде, а на в'їзді не постоїш, та й вітер, собачий холод. Підключаюсь —пішов заряд, добре. Назад тягну в руках цей товстішний кабель, якийне підійшов.
Півтори години і в мене 104 км до порожнього бака.

У процесі зарядки — я сиджу в офісі, працюю, дзвонить дружината оголошує плани на вечір — додому за нею, потім до онука, зновудодому. А вранці у неї поїзд, у відрядження. Вважаю кілометраж – 30км. Додому, 30 до онука, 30 тому, має вистачити.
Приїжджаю додому, включаю до звичайної розетки на 30 хв, а сам біжувечеряти. Виходимо з дому, а заряду не побільшало взагалі, жодноговідсотка! Ну гаразд, поїхали. У процесі їзди дружина скаржиться нанезручні сидіння, вбитий салон, радіо включити на парну цифрунеможливо. Але головне — дме з дверей у ноги, що з пасажирських, щоз водійських, може машина бита була? У салоні не підтвердили, стандартна відповідь – ніхто не скаржився. Піч не справляється намаксимумі, їхати весь час з увімкненим підігрівом сидінь не великийкайф, кермо теж підігріло хвилинку і вимкнув, а температура повітряв салоні низька, некомфортно. Під'їжджаємо до онука і тут машинкапищить - 20 км до порожнього бака, зарядіть! Як 20 км, адже япроїхав лише 55 зі 104, млинець — 29 км зжерла піч, 30% заряду? Дружину до онука-сам шукаю зарядку. Ставлю машину біля ресторану назвичайну зарядку із заземленням — безкоштовну (для прискореноїпотрібна карта доступу), а сам пішки в мороз 10 градусів йду черезпарк. 30 хвилин від ресторану до онука, година в гостях, 30 хвилинза машиною назад пішки. Дорогою дзвоню на службу підтримки заряднихстанцій — питаю — скільки можна проїхати після попередження пронеобхідність зарядитися на 20 км? Та спокійно, кажуть, потім ще "3палиці" вистрибнуть на дисплеї та ще після них можна їхати. Нудумаю, на дисплеї 34 км, дорогою є одна гарна гірка - накатомпідзарядимося, додому 30 - без пічки доїдемо! З гірки зарядилицілих 2 км, їдемо-холодно, ніч на вулиці. Доїжджаємо до КПП і тутвискакую три палиці, як 3 палиці, чому? Адже щойно було ще 13 км.Вимикаємо все, їдемо на габаритах. Ніч, ліс, мороз, гірка. Показниквитрати потужності завмер на нульовій позначці, ми не дихаємо, абидоїхати на гірку, адже її не поштовхаєш — 2 тонни ваги. Вилізли. Ітут трах, бах - потужність двигуна обмежена, включений режимчерепахи! Залишилось 2 км, довези нас будь-ласка до дому! Відчулисебе підлітками, які потрапили до пригод. Доїхали, вкотилися у двір— дружина відпочивати, а я з подовжувачем та кабелем для заряду відрозетки із заземленням, через відчинене вікно у ванні заряджаюмашину. Ще пів години перевіряю — чи не плавиться кабель і чирозетка витримує. Автомобіль повідомляє – 12, 5 годин до 100%.Чудово, виїжджати через 5-6 годин! Включаю таймер на підігрівсалону, як інструктували — хоч із комфортом сядемо вранці вавто.
Ранок. Машина холодна, грубка не ввімкнулась, заряд — 76%, близько80 км. Запас ходу. Ну ок, до вокзалу близько 30 км, до роботи ще5-7, нормально. Включаю піч на всю потужність підігріву – їдемо.Дружина зігрілася у шубі та каптурі лише через 15 км. Приїхав доофісу та знову на зарядку, адже 30км. Залишок пробігу. Від розеткив офісному центрі обіцяє зарядитися через 5 годин до 100%. 30 км =21% Розібрався з програматором пічки, виявляється потрібно, щоб пічпрацювала в момент програмування відкладеного запуску. Приходжу за2, 5 години, машина тепла — ура, кайф. Їду, катаюся — в ногихолодно, рятує тільки якщо на повну потужність включити піч інаправити на ноги обдув. Після цих пригод, я вирішив - поки уелектромобілів не буде гарантований пробіг 300 км, взимку з піччю чивлітку з кондеєм — мені вони не підходять.
Мій пробіг за добу становив 209 км, я заряджався 12 годин, КАРЛ!
На заряд витратив 100 грн. І купу нервів.
Нещодавно я рятував друзів та їхніх дітей після відпочинку наберезі Київського моря. Пройшла гроза, діти змерзли, дівчинкапочала кашляти і їх потрібно було терміново довезти додому. Бо дітиодразу заснули на задньому дивані — і настрій був такий собі — їхавповільно. Поставив новий рекорд 4, 8 л/100 км., поки знімав стало4, 9 :(.
Проїхав 197 км, при середній швидкості 70 км/год., траса та міськаокружна дорога, субота.

На бензин витратив 240 грн., тобто тільки вдвічі більше ніж набатарейках і це я ще на ChaDeMo не заряджався, там хвилина коштує5грн. Е. Заряд з 20 до 80% обійдеться приблизно 150 грн. А якби вінздох на тих трьох палицях, так і не доїхавши до розетки? щоелектромобіль це сумнівна економія Ставши жертвою реклами проекономію в 5 разів, а побачив реальну економію максимум в 2 рази.навіщо тоді купувати автомобіль?