Не тримає ручник на схилі
Всім привіт!
Звертаюся за 2 тижні тому після нічної парковки на ручнику вранціпогано крутилося заднє праве колесо (примерзло, якраз перші морозибули).Плавними рухами вперед тому наче проблема вирішилася, всенормально крутилося. Коли чтавлю машину перед воротами на ухилі, вона повільно котиться назад, до цього постійно на тому ж ухиліставив і влітку, і взимку — все було близько. Стані - важіль якийвиводить колодки легко рухається, колодки не стерті, на барабані єневелика виробка але начебто не критично.
Ручник у салоні піднімається на 5 клацань, далі вже сил немаєтягнути.До маніпуляції піднімався на 7-8. Які є ідеї? Чи є сенспокрутити шестерню та розвести трохи більше колодки? Таке відчуттящо вони просто прослизають по всередину барабану.
Перечитав багато записів, найчастіше або закислий механізм абоколодки з робочою поверхнею, що відшаровується. Обидва варіанти немої, сам дивився перевіряв.
Дякую заздалегідь! UPD:гойдалка в салоні що в натягнутому що увільному стані стоїть криво.
Хто знає — той трос що менш натягнутий (на фото — знизу) це лівеколесо чи праве?
Коментарі17
Така ж проблема, багато разів підкручував у салоні і розводив колодки. Вердикт під заміну обидва тросики! Тому що після 2-3 днів використання вони витягуються і машина з невеликого ухилу скочується.
Я поміняв троси та диски - начебто проблема пішла
1. Як писали раніше, колодки треба будувати послаблюючи від підклинювання2. Механізм в порядку, а трос ходить нормально? витягнувся і фіксується лише одне колесо
Тросики міняв десь рік півтора тому, начебто не повинні закиснути. Щодо коромисла - хороша ідея, треба буде подивитися. Не пам'ятаєш, там вони виходить навпаки стоять? Лівий трос в віконці це праве колесо? ручника вже далі підняти важко.
Ні, такої інформації не зустрічав, мої поки що рідні, користуюся ручником щодня.
Гойдалка що у вільному що у натягнутому стані виглядає як на фото, тобто криво
Ну я підозрюю, що і блокується тільки одне колесо…
Так, схоже, що теорія підтвердилася.
млинець у мене так само
як виправити?
Думаю знімати тросики, перевіряти як вони в кожухах ходять, порівняти по довжині лівий та правий.
Я ще в салоні підтягував трос ручника, допомогло
Регулюй натяжку ручника тріскачкою, через дірку в барабані. Я зазвичай закручую до загальмовування диска, і потім трошки відпускаю назад. Щоб диск крутився легко, але трохи підклинював. Після цього ручник піднімається на 2-3 клацання.
Підтримую, тільки я закручую до упору і відпускаю на 5 зубчиків назад, по мануалу начебто так.
Я так само зробив - спочатку до упору затягнув, потім послабив на 4 кроки.
можливо трос витягнувся
А як налаштовували шестерню знизу?її треба налаштовувати з одягненими дисками через віконце і розводити койодки до моменту майже заклинювання, і на один шовчок тому і тоді має нормально тримати.