Мені трохи не вистачає дорожнього просвіту за межами асфальту ііноді стрімко тиснути педаль над нерівностями, а іноді без цьогоніяк, тому купив хороший захист двигуна.Довго не міг нічого знайтина дизельну міриву, потім вибирав і сумнівався, ризикнув взятиметалевий захист Кольчуга Opel Corsa C (1.0267.00) з товщиною листа2мм./> Захист став на рідні місця з сильним зміщенням оливного отвору.Покиїду так, а в планах вирізати отвір аналогічний існуючому, а старене потрібне заварю.Также доведеться досвердлити передню частинупідрамника, щоб закріпити передню частину захисту за нього.сказали, що там йдуть якісь "штатні" пластикові кліпси, але щовитримає пластик у жорсткому металевому захисті? ! Ну і змастити болти, щоб не окислялися, загалом щоб все булонадійно захищене знизу і практично зі споживчого боку. Поки є фототільки з телефону із загальним планом. З модернізації захисту будеокрема тема.
Я собі ставив AlFeco (РФ), метал 2 мм товщина. Проріз під масляну пробку те ж не дуля не потрапила. Два роки від'їздив, зараз зняв на фарбування перед зимою а то трохи заіржавіла.
При вакуумній заміні пробку знизу ніхто не чіпає, а фільтр у мене зверху змінюється, а якщо зливати через пробку, то потрібно знімати захист цілком. Незручно. Швидше за все захист спроектований під інший двигун.
Корисна річ — мені неодноразово знадобилася. Причому, один раз на пристойній швидкості наїхав на шматок бетону, так трохи зуби не випали від удару. А на захисті тільки подряпини залишилися.
Коментарі12
а може просто випиляти під маслослив отвір? Колгосп, але зручно!
Також отвір під маслосливною пробкою не збігався, було зміщено приблизно 3 см. Вставив в електролобзик спеціальну пилку по металу і пропилив.
Дякую, врахую. Все одно його потрібно зробити правильно.
Я собі ставив AlFeco (РФ), метал 2 мм товщина. Проріз під масляну пробку те ж не дуля не потрапила. Два роки від'їздив, зараз зняв на фарбування перед зимою а то трохи заіржавіла.
Так залиште все як є. Звичайно за умови. що масло самі міняти не збираєтеся. . вважаю старе заварювати не потрібно буде краще вентиляція двигуна.
При вакуумній заміні пробку знизу ніхто не чіпає, а фільтр у мене зверху змінюється, а якщо зливати через пробку, то потрібно знімати захист цілком. Незручно. Швидше за все захист спроектований під інший двигун.
Корисна річ — мені неодноразово знадобилася. Причому, один раз на пристойній швидкості наїхав на шматок бетону, так трохи зуби не випали від удару. А на захисті тільки подряпини залишилися.
у мене OEM. якось надійніше виглядає
Не знайшов фотографій. У каталозі exist не знайшов оригінальної. Замовив з більш доступних.
Так, закриває більше і виглядає солідніше.
Захерачил собі на міривий захист від 8-ки! маслосливне вирізав болгаркою. ціна питання 800 рублів
Не знайшов фотографій у бортовому журналі. Цікаво.