Видалення каталізатора на Kia Ceed 2012 1.6 GDI з пробігом 34к

Привіт.
Прочитавши відгуки на драйві та в просторах, та й просто володіючилогічним мисленням, вважав що безпечнішим для авто буде видаленнякаталізатора.
Процедура — не дорога, та й у планах прошивати на євро-2.
Та й на авто встановлено ГБО, тож у євро4 авто вкладеться і безкаталізатора.
Заганяємо о 11:30 авто.
Через час, за дзвінком, підходимо і дивимося:

Каталізатор у хорошому стані

Каталізатор виглядає добре, авто завжди прогрівали до 1-ї палиці. Атут видно, що каталізатор складається з двох частин, і у разізміщення однієї з них, вихлоп міг бути трохи утруднений.
Майстер розрізав корпус каталізатора до половини, щоб зберегтигеометрію, розрізати можна було і більше.
Далі приймаємо рішення таки його вибивати, хоча для цього можнабуло і не розрізати його, а зробити через вхідний або вихіднийотвір.
Вварюємо трубу з отворами, замість полум'ягасника. Оскільки полум'яз нержавіючої сталі через час може почати цокотіти.

обмотуємо трубу жаростійкою тканиною.
Варимо назад, збираємо.
Який з цього слідує висновок:
В авто ми не знайшли системи ЄДР, що добре! Навіть при розкладаннікаталізатора – потрапити йому у впуск буде важче. А випуск не будезасмічений відпрацьованими газами. Хоча якщо авто на газу, то цьоговсе одно не станеться. Якщо ви користуєтеся авто акуратно і заінструкцією, обслуговуєте вчасно (не за інструкцією а саме вчасно), правильними маслами, то каталізатор житиме довго і щасливо і йогоможна не чіпати. Або просто подивитися, тисячах так на 70пробігів.