Загалом, зауважив, що якось дивно працює повний привід на Шкоді. Наасфальті дуже довгі стрічки виходили від буксу передніх коліс безувімкненої системи стабілізації. Багато читав, багато людей надрайві питав, але конкретики не знайшов, як повинен в ідіаліпрацювати Haldex 1 покоління.Більшість писало, що буксу не повиннобути взагалі.Після заміни всього знайшов інфу і розібрався як маєбути.
Винником проблеми я зробив насос< /b, тому що він у 99%випадків є винуватцем усіх несправностей муфти, точніше не насос, адуже часта заміна масла!
Зняв кронштейн, злив масло, зняв насос і фільтр.
Стан фільтра.Бруд є, але не критично.
Насос Сітка відносно чиста. Там теж багато говнца.
Все вимив, муфту продув стисненим повітрям.
Бо насос уже ремонтувався, я вирішив купити новий.
Порився в Інтернеті і знайшов інфу, що набагато дешевше купуватинасос муфти не VAG, а Borg-Warner/KKK 118574. Новий насос Borg140уе, а VAG 640уе. Ремонт насоса в Україні 100уе.
Так само фільтр Borg-Warner/KKK 120359 трохи дешевше Ваговського.Ну а масло оригінал VAG G052175A1 — інших варіантів немає.
Насос, 2 тюбики олії та фільтр.
Насос Borg-Warner/KKK 118574
Фільтр Borg-Warner/KKK 120359 Чорт
Встановив кришку, фільтр, насос. Одяг кронштейн. Заливмасло.
Різниця при старті начебто і є, а начебто й ні.
Продовжив далі читати і питати людей і дійшов такого висновку —букс у разі старту з викл ESP на сухому асфальті буде. Буде тому, що мізки муфти перекидають до 50% моменту на задні колеса.Основне слово "дО". І це залежить від різних чинників — положеннядросельної заслінки, зачепа. Якось так…
Загалом, дарма поміняв насос, масло та фільтри. А може й недарма.
Коментарі4
А як вдалося урвати так дешево? Подивився цінники, так вони вищі зараз у 2 рази
Не знаю) У нас теж зараз пропозицій немає по Україні. Місяць тому був гарний вибір.
Супер дешево виходить новий насос.
Так, при чому, що це той самий насос, що лежить у коробочці з написом VAG.