Ремонт кузова (частина 3)

Отже, "їдемо" далі… Справа дійшла до ремонту днища.
Повністю видаляємо вібро-шумо ізоляцію з підлоги, тому що в місцяхїї нещільного прилягання накопичувалася волога, яка допомагалакорозії поїдати метал.
зачищаємо, варимо, ґрунтуємо…

Коли роботи всередині машини закінчилися, переходимо до ремонтуднища знизу.

А там теж є, чим зайнятися Тут наочно видно, як влаштовані силовіпідніжки. Велика ймовірність перевороту в разі обриву однієї зпоздовжніх реактивних тяг.Для того, щоб уникнути цієї неприємноїситуації посилюємо місця кріплення тяг до кузова.
сама тяга теж посилена в місці її можливого обриву p>
Далі посилюємо П-подібним профілем місце кріплення фаркопа докузова
обробляємо днище всередині і зовні
Усередині салону вирішили зробити якусь подобу каркаса у вигляді П-Образної рамки. На нашу думку ця рамка трохи надасть жорсткостікузову і можливо захистить у разі перевороту.
Прощавай зварювальник! Ми їдемо на складання!