Дальші плани на підкапотку...

Можна вже і про них))… як деякі в курсі, цей сетап Преля спочаткузбирався як тестовий, за недорого "піймався" комплект турби змінімально необхідним набором, валявся рідний блок з Преля (точніше, блок, з яким Прель був придбаний мною), декого "по-дрібницям" довелося додати по-ходу процесу, але все ж таки планбув "поставити турбу і спробувати". План виконаний. Турба стоїть.Прель їде ... Не, не так ... ЇДЕ Прель. Були сумніви, що мені воноприпаде до душі ... Ну, мало, а раптом? ))) Сподобалося, і навітьДУЖЕ.Тепер бачу які моменти вимагають яких змін, а, отже, можнаприступати до створенню, поки що, щоправда, лише до планування тарозробки, проте фундамент — це основа, а отже, хороший проект —запорука успішного кінцевого сетапу. Переходимо до деталей.
блок циліндрів — F20B DOHC VTEC, доточимо до 87, 5мм, це максимумможливого для стокове гільзи з потенційним розрахунком "вдмухати"моментами при необхідності/бажанні до 1 бару.
колінвал — Н23А/F22B, довгохід 95мм, шия 55мм, за обертами з турбоюпогоні не буде, відповідно, краще наголосити на об'ємі інадійності. ГБЦ - ще в роздумах, але лежить Red Top H22, повністю взборі, Її серйозно готував під проект F23B DOHC VTEC, сальничкизаміню по-новій, хоч у них і пробігу тисяч 12, вали, пружинки і всеінше, - стік Н22 Red Top, з турбою має працювати дуже непогано.Голову просвічували, перевіряли на всі можливі дефекти, клапанапритирали, коротше ГБЦ в ідеалі, "бери і ставь", тому навряд чи умене виникне інший варіант., Teikin, у парі зі стоковими шатунамидо 1 бару з правильним налаштуванням, охолодженням та правильнимпідбором "равлики" повинні "посилити" навантаження. Кування, звичайно, було б цікавіше, але й суттєво дорожче, а оскільки "спортивних" планів поки немає, то зупинимося на стоку. У такомусетапі розрахункова СЖ 9, 4:1, можливо (швидше за все), знижупрокладкою до 9, 0:1, у поєднанні з об'ємом в 2285сс, стелі в7000оборотів має вистачити більш ніж для "живенької" їзди.)))
Самособою на автомат в такому сетапі розраховувати безглуздо, томумішалка, - стара-добра М2В4 із заміненою 5-ою на 0, 685, ще пошерстюінфу чи можливо туди втулити довгу ГП 4, 062 замість базової 4, 26навпаки можна блоку з М2В4 втулити в М2А5, довше отримаю передачі з1-ої по 4-ту, але то вже "нюанси"… Турба… Twin Scroll… і це "безваріантів". Яка саме? ще в прорахунках та роздумах, але, швидше завсе, "маленькою" вже не буде))). Колектор і даунпайп доведетьсякастомні робити. Інтеркулер, на відміну теперішнього сетапа, musthave. Маслокулер, з купою датчиків перекочують із нинішньогосетапа. Ось такий у мене є план… і хто мене знає, думаю, майжевпевнені в тому, що він буде реалізований:).