Добрий день!
Востаннє час, особливо з настанням холодів вилізли косяки в роботідвигуна.Прошу допомоги у знаючих, щоб направили куди копати)
Вихідні дані:свічки нові, впуск незаймано чистий, датчик дросельноїзаслінки виставлений по мультиметру, датчик детонації новий, форсунки чисті, коротше все що можна діагностувати - начебтопрацює.Насос новий, тиск ок)
Проблема 1:На холодну не хоче заводитися самостійно, потрібнопедалькою допомогти.Коли машина прогріта - заводиться яктреба.Тимчасово вирішив проблему відкручуванням регулювальногогвинта клапана холостого ходу, але тепер хх десь 800 що псує менінастрій)
Запуск виглядає приблизно так:
Проблема 2 :Машина погано працює на низьких оборотах Двигун працюєнормально, рівно, стрілка на неодружених не ворухнеться Але до2000, особливо на першій вона начебто нервова, сіпається, замикається. На міліметр натискаю на педаль газу — вона вже бадьоророзганяється, ніби я тисну на 30 відсотків. Якщо відпустити газ іїхати на першій на неодружених, то вона дико смикається, як старіжигулі. Плавно рушити практично неможливо, або глухне, або тисне.Якщо необхідно, можу записати відео.
Проблема 3:Зависають оберти після руху. Їду, зупиняюся, включаюнейтральну і секунди дві стрілки ще десь на тисячі обертів, потімпадає до неодружених. Навіть не знаю де шукати, начебто все нове, ате, що не нове — чисте та обслужене. Може, у кого було подібне —порадьте. У всьому іншому по мотору ніяких проблем, витрата внормі, їде добре, олії не їсть.
Коментарі20
Ну і в чому справа була? У мене зараз схожа фігня. Але я підсмоктування знайшов. Ще не усунув.
Ще до кінця не вирішив. Запуск зважився новою дросельною заслінкою, але підсмоктування десь залишився. На вихідних поколупаюсь - зроблю докладний запис.
або маф, або підсмоктування. почитав коментарі, на дрочель теж схоже, з підсмоктуванням, вона б заводилася
Дякую, походу і те й те у мене, на вихідних буду розбиратися)
Схоже на підсмоктування повітря. Прокладки впуску поміняй. Витрата збільшилася? завжди себе так веде, правда у тебе завищені обороти, а взагалі обороти повинні зависати на 1200 об./хв. так розумію.
Дякую за інформацію, на вихідних перевірю.
Швидше за все дросельну заслінку замінити з уже встановленим датчиком відрегульований із заводу, контрактну з малим пробігом.
Так, мені це якраз і порадили, дякую)
У порядку зменшення ймовірності Fast idle - проблема із зазором ДЗКХХЕще радив би перевірити прокладку випускного колектора
Дякую, перевірю. Напевно помилка, випускного?
Прокладка ВПУСКНОГО .У мене теж таке було, вона з часом дубіє і пропускає повітря ось і доводиться коли заводиш на газ тиснути. А потім датчик ХХ підлаштовується з урахуванням підсмоктаного повітря і потрібно йому постійно час щоб оберти в норму поставити
Дякую, заміню заразом і її)
Так, звичайно
Схоже на датчик ОЖ та дроселя
Вже начебто знайшов причину) Сам наколхозив)
Я чогось не до розумію. Яким чином, у тебе на холодну, прогрів на 800об, м? У мене при заводці на холодну, обороти спочатку до 1300-1400-поступово знижуючись. А у тебе на холодну.
Напевно не точно висловився, 800 це на прогрітому двигуні. При прогріві як у всіх з 1500 потім плавно падають.
Привіт, копай у бік налаштування fast idle, така ж біда була по холоду. У мороз заслінка дросельна не відкривається і задихається машина. Ну або дивися варіант підсмоктування повітря ... при повному прогріві двигуна якщо є підсмоктування або сильно в...
Привіт. Це модуль який відкриває дз за рахунок пасти всередині? Млинець, я його взагалі відключив. У холодну пору доби він повинен відкривати дросельну заслінку? Спробую ввечері відкрити її регулювальним болтом. Але залишається питання чому тоді прог...
На прогрітому дз повинна бути закрита ... ось і заводиться, а при холоді відкривати повинен. Це типу яп підсмоктування))) Тільки навпаки))