З настанням холодів після запуску почав чути короткочасне шелестланцюга і з того моменту в мене в голові засіла думка про замінугрм. Близько місяця збирав запчастини, читав мануали і взагаліморально готувався) Ідею завезти на СТО я відкинув відразу тому щотенденції зараз невтішні і все роблять на "біс".Хороший сервісзнайти складно і він як правило дорогий.
>
Мною були закуплені такі позиції:
Заспокоювачі:
13085-31U16 — Планка заспокоювача (поруч із зірочкою колінвала)
13085-31U10 — Планка заспокійника (поруч із помпою)
13085-31U02 — Планка заспокійника (між великими зірками)
13091-2Y001 — Натягувач (башмак натягувача головного ланцюга)
/>
13070-AL51B — Пристрій натяжний малого ланцюга (натягувач малоголанцюга (лівий))
13070-JK21B — Натягувач ременя балансувального (натягувач малоголанцюга (правий))
Зірки:
13024-31U00 x2 — Зірочка ланцюгової передачі розподільного валу (дві великі зірки)
13024-31U11 х2 — Зірочка ланцюгової передачі розподільного валу (дві зірки впускних валів)
13024-31U21 х2 — Зірочка ланцюгової передачі розподільного валу (дві зірки випускних валів)
13021-31U00 — Шестерня розподільна колінчастого вала
Ланцюги:
13028-31U12 х2 — Ланцюг (два ланцюги розподільних валів)
13028-31U00 — Ланцюг (головний ланцюг приводу ГРМ)
>
Прокладки та сальники:
1112131U00 — Прокладка піддону картера (прокладка для стику кришкиГРМ та піддону)
13270-31U02 — Прокладка клапанної кришки (правий)
13270-8P311 — Прокладка клапанної кришки (лівий)
14032-38U00 — Прокладка впускного колектора
16175-31U01 — Прокладка ( Прокладка під дросельну заслінку)
13510-31U00 — Сальник колінвала передній
21304JA11A — Прокладка маслоохолоджувача (кільце)
11812-41B00 — Прокладка клапана вентиляції картерних газів< br/>
11810-31U00 — Клапан вентиляції картерних газів
71-53111-00 х2 — Прокладання впускного колектора
Масляний фільтр — Mahle OC 205
Рідини та мастила:
Герметик сірий ABRO
Фіксатор різьбових з'єднань Loctite
9 літрів зеленого антифризу Nowax G11
5 літрів олії Castrol 5w-30
Процес описувати не буду, краще почитайте мануал. Розповім кільканюансів, над якими я парився.
1. Болт шківа колінвала відкручується або пневмопістолетом, абовставляєте комір, упираєте в кузов і крутите стартером.
2. Без підйомника або ями краще не затівайте подібний ремонт, япідняв машину на 20 сантиметрів і все-одно повзав і носом всесміття та масло збирав.
3. Перш ніж відкрутити болт насоса гідропідсилювача - намацайте, унього капелюх набагато вищий за інші. Я наосліп викрутив із самогогідропідсилювача, він теж на 14.
5. Щоб зняти кришку, потрібно зняти піддон і відкрутити 2 болти.Багато хто говорить що можна обійтися зняттям одного піддону, але яраджу знімати обидва так як встановлюючи кришку назад, ви непоставите нормально прокладку. Кришка одягається у горизонтальнійплощині на штифти, а прокладка зминається. Якщо зняти другий піддон- все встановлюється відмінно і просто стискається.
6. Перш ніж щось розбирати з ГРМ - виставте всі зірки по мітках іперший циліндр ВМТ. У деяких із-за зазорів зірка не фіксується намітці і проскакує. Вирішується проблема фіксацією розподільноговалу за допомогою ключа.
За часом у мене пішло пів дня на розбирання та чистку, пів дняна встановлення. Частину інформації та фото я брав з інтернету, небачив сенсу фоткати те саме)
Начебто все, якщо є питання — питайте, поки я пам'ятаю)
мітка на зірці колінвала
мітки на зірках розподільного валу (стрілка — кольорова ланкаланцюга — мітка на двигуні)
Запчастини на фото:13070JK21BЗапчасти на фото:1308531U16Запчасти нафото:21304JA11A
"але я раджу знімати обидва, так як встановлюючи кришку назад ви непоставите нормально прокладку. Кришка одягається у горизонтальнійплощині на штифти, а прокладка зминається. Якщо зняти другий піддон- все встановлюється відмінно і просто стискається.
6. Перш ніж щось розбирати з ГРМ - виставте всі зірки по мітках іперший циліндр ВМТ. У деяких із-за зазорів зірка не фіксується намітці і проскакує. Вирішується проблема фіксацією розподільноговалу за допомогою ключа.
За часом у мене пішло пів дня на розбирання та чистку, пів дняна встановлення. Частину інформації та фото я брав з інтернету, небачив сенсу фоткати те саме)
Начебто все, якщо є питання — питайте, поки я пам'ятаю)
мітка на зірці колінвала
мітки на зірках розподільного валу (стрілка — кольорова ланкаланцюга — мітка на двигуні)
Запчастини на фото:13070JK21BЗапчасти на фото:1308531U16Запчасти нафото:21304JA11A
"але я раджу знімати обидва, так як встановлюючи кришку назад ви непоставите нормально прокладку. Кришка одягається у горизонтальнійплощині на штифти, а прокладка зминається. Якщо зняти другий піддон- все встановлюється відмінно і просто стискається.
6. Перш ніж щось розбирати з ГРМ - виставте всі зірки по мітках іперший циліндр ВМТ. У деяких із-за зазорів зірка не фіксується намітці і проскакує. Вирішується проблема фіксацією розподільноговалу за допомогою ключа.
За часом у мене пішло пів дня на розбирання та чистку, пів дняна встановлення. Частину інформації та фото я брав з інтернету, небачив сенсу фоткати те саме)
Начебто все, якщо є питання — питайте, поки я пам'ятаю)
мітка на зірці колінвала
мітки на зірках розподільного валу (стрілка — кольорова ланкаланцюга — мітка на двигуні)
Запчастини на фото:13070JK21BЗапчасти на фото:1308531U16Запчасти нафото:21304JA11A
Коментарі17
привіт! не підкажеш, комплекти 2.0 3.0 взаємозамінні?
Привіт) Так, однакові.
в закладки! як завжди чудово! хороша робота. скільки по грошах вийшли запчастини якщо не секрет?
Комплект грм десь 400 доларів. Сальники-прокладки 1500. А так, я ще попутно багато чого змінював. Дякую, намагаємося)
Масло насос теж треба було поміняти
З ним у мене проблем не було. Якщо десь блимне лампа тиску масла - відразу поміняю)
лампа може у тебе не горить, буває що мало тиску
Чи був великий сенс міняти заспокійники, зірки? Або за великим рахунком можна обійтися заміною ланцюгів і натягувача? Який виробіток був?
Тут треба індивідуально дивитися. На старому моторі я поїздив з шумливим ланцюгом близько 5 тисяч і коли розбирав - зірки були сильно зношені. На цьому моторі особливої різниці з новими не помітив. Заспокоювачі все як нові, на натягувачах пластиков...
Ясно. ну загалом краще робити за принципом розбирання, дефектування, покупка )
Нормально заморочився) головне результат )
Молоток!
Тоєсть, ти прямий так, на не знятому двиглі поміняв комплект ГРМ?)
А навіщо знімати двигун?
Я так глянув, коли змінював помпа, що дуже важко мінятиме, не знімаючи)
Не скажу, що дуже важко. Тільки ледь не зручно скласти кришку грм. А робити зайві маніпуляції займе ще більше часу.
Не зовсім зручно, але можна. Якщо знімати двигун — в три рази більше роботи виходить, і не менше геморної)