Привід замка багажника. Встановлення сигналізації. Частина 3-я.

Завершальна частина публікації про встановлення сигналізації. Данийспосіб набагато відрізняється від аналогічних способів. Мені простоне вдалося просвердлити отвір у металевому штовхачі замкубагажника. Замок рідний. Не знаю, що там за метал, але його не бережодне свердло. Щоб не псувати рідний замок, на авторинку купиваналогічний замок, нібито ВАЗівський з конвеєра. Товкач засувкипроткнув свердлом як консервну банку. То сам відкривається під часруху.Конструкція дуже хистка, деталі люфтять, стають на перекіс іклинуть.Викинув я цей замок. Вважаю, що це і є головна перевагаданого способу.Крім того, замок відкривається від кнопки в салоні, від брелока сигналізації та рідним ключем.
У пластиковому корпусі замку розмічаємо два отвори. Овальний отвірдля штовхача електроприводу та отвір для кріплення напрямногокуточка. Щоб не плодити багато букв, наводжу фото в послідовностіскладання.
Перше. Для кріплення електроприводу було використано монтажніпластини з комплекту кріплення електроприводу. Просто нічого іншогоне було під рукою. Дуже бажано використовувати жорсткий алюмінієвийкуточок. Від вібрації часто розкручуються гвинти.
Друге. Як поворотна пружина для приводу, були використані звичайніканцелярські гумки. Гумки періодично треба міняти, але нічогоіншого поки що не придумав. Просто та дешево.