Сьогодні всім сумний з сухим привітом...
Загалом, покатався я, порадувався, напився на радощах… А нанаступний день вирішив зазирнути під кришку маслозаливноїгорловини... Побачив краплі води... Конденсат — подумав я, начебтонічого страшного... Потім я дістав щуп... І все... І водічкапотрапила в олію …
Справи погані… дуже погані…
Довго ми думали у чому може бути проблема…
Я вже почав шукати у тирнеті двигун інший, але один ізтоваришів-волговодів мені порадив не гарячкуватись, А розбиратисвій і перевірити як сидять гільзи ... Суть та справа, я стиснувміцніше булки і розібрав його ...
Загалом, ось ВОНА, винуватця урочистості ... А движок зараз ось таквиглядає
мідних кілець під гільзами;
— заміна шатунних вкладишів;
— спробую вирівняти вагу поршнів з шатунами;
— і найголовніше, все це робити спокійно і ПРАВИЛЬНО!
Загалом, займатимуся тим, що потрібно було зробити два рокитому…
Такі сумні справи… Заповітна мрія знову трохи розсовує ногитерміни…
Дякую за увагу.
Світ друзі, завжди ваш, Я!
< /
TO BE CONTINUED…
Як то так…
Коментарі12
Може краще вже скинути двигун з машини та капіталити? За одне перевірити як живуть втулки розподільного валу та корінні вкладиші колінвалу. Скільки роботи вже зроблено.
Вже все зробив ) вкладиші перевірив тільки шатунні, все в нормі (начебто). Збираюся з думками, щоб додати новий запис в бж ))
Якщо не секрет, проводка - все в ручну або комплект? Дуже акуратно виходить.
Проведення повністю вручну зроблено з негорючого кабелю.
Ну млинець круто, шикарно виглядає та й з толком)
Дякую )) все ще в процесі, доробляю потихеньку, але вже скоро, вже скоро ... )
V8 звичайно круто, але досить дорого, а ось Крайслер ... 406 це шило на мило ...
Сумка… Про v8 правильна думка!
Рекомендую перейти на 406-й.
Дякую за рекомендацію, але інший двигун тут стоятиме не менше 8 циліндрів ))
Забудь. Хоч би порадував стареньку на старості років 406-му, а там і до труни не далеко.
За наявності сірої речовини в черепній коробці, до труни справа дійде в дуже глибокої старості)