Причиною написання цього стало читання на драйві бортжурналів прозаміну порогів і латанію дірок на подібних Вектрах і обсираннявсіма кузовів Опелей в целом. Моей Вектре 20 років. 3 роки тому яфарбував кут переднього лівого крила біля поворотника (подряпина) іпередній бампер (сколи, подряпина). І якщо бути чесним фарбованалева сторона.Але фарбована ще "там".Це було виявленотощиноміром.Причому шпаклі немає, крокрень, колір-всезбігається.Усередині дверей ніяких пошкоджень, нічого за 10 роківніде не вилізло.Низи крил, арки, пороги, під резиками не варено ізварювання не вимагає.У лонжерони та пороги задував мовиль. Під гумками все ціло Задня арка двері зсередини Протерто гумкою Іржаве місце 1 Іржаве місце 2 Ліва сторона Права сторона
Це не гравітекс, а герметик, що розпорошується. Гравітекс на заводі не наносять. Подивися на пороги Пасат В4 96-го або навіть В3 93-го — вже тоді був герметик на порогах із заводу.
1. Так ось, цей герметик не з заводу. 2. Опеля гниють, якщо порівнювати з машинами тих же років. гниє більше по порогах з очевидних причин.4. Якщо машину тримати в сухому гаражі і не їздити взимку, по жижі з Мск, чи солі з Риги чи СПб, і щодня лизати...
Порівняй з мерсами тих же років - вони гниють ще сильніше. Нісани 95-99 я дивився собі альмеру колись і прикладу - одна гнилизна. Батько свого санні вже два рази переварював. Дарич собі легасі (здається) після вектри купив - там взагалі задні склянки...
У мене за 2 місяці простою повилазило пристойно жита, тепер потихеньку видаляю. При провідний власник навіть не думав про захист від корозії, по іржі фарбою проходив походу.
Я також здивувався опелю, тому що бачив зовсім згнили варіанти і сам їх робив. Змінювалося і було з'їдено корозією у 96 року, від арок і до лонжеронів. Напевно залежить від експлуатації. Хоча, якщо і авто стоїть, то ще гірше гниє.
Коментарі19
Дуже гідний стан!
у мене навіть яскравіше кузов буде а рік такий же
у мене схожа ситуація по машині ... не хто не вірить що це кузов опеля)
Ага) Ще скажи що гравітекс під фарбу на заводі в 97м нанесли)))
фантастика)
Це не гравітекс, а герметик, що розпорошується. Гравітекс на заводі не наносять. Подивися на пороги Пасат В4 96-го або навіть В3 93-го — вже тоді був герметик на порогах із заводу.
а причому тут пасат? ніколи не бачив такого способу нанесення на доресті(заводського). а на ресті, наприклад, точно не наносять так із заводу
У мене дорест і заводський герметик нанесений під фарбу і майже до гумки, лише один сантиметр не доходить.
якщо це так, то значить, на рестах вже стали заощаджувати(
1. Так ось, цей герметик не з заводу. 2. Опеля гниють, якщо порівнювати з машинами тих же років. гниє більше по порогах з очевидних причин.4. Якщо машину тримати в сухому гаражі і не їздити взимку, по жижі з Мск, чи солі з Риги чи СПб, і щодня лизати...
Порівняй з мерсами тих же років - вони гниють ще сильніше. Нісани 95-99 я дивився собі альмеру колись і прикладу - одна гнилизна. Батько свого санні вже два рази переварював. Дарич собі легасі (здається) після вектри купив - там взагалі задні склянки...
У мене за 2 місяці простою повилазило пристойно жита, тепер потихеньку видаляю. При провідний власник навіть не думав про захист від корозії, по іржі фарбою проходив походу.
Я також здивувався опелю, тому що бачив зовсім згнили варіанти і сам їх робив. Змінювалося і було з'їдено корозією у 96 року, від арок і до лонжеронів. Напевно залежить від експлуатації. Хоча, якщо і авто стоїть, то ще гірше гниє.
Я займаюся кузовним ремонтом і теж багато бачив. Моє авто зберігається під навісом, їздить мало, але щодня.
У мене японка. Теж усі норми
Пощастило з авто…
місце складання машини?росіль чи лутон?
7 - Лутон
тоді про корозію можна не дуже хвилюватися у мене була лутонка нуль корозії взяв німкеню свіжіше вона мене розчарувала в плані любові до рижиків 😀