Прогрів. Витрата. Neftek Ventus 95.
Всім привіт!
Останній час часто бачу коментарі з приводу прогріву дизеля, екобусів, а я вирішив викласти відео як прогріваюся я.Жодного екшнуне буде, наприкінці відео побачите паличку.Авто стояло з о 9:00 до20:00 на вулиці.Температура була +1. При мінус 10 машинапрогрівалася також, рівно три хвилини, але миттєва витрата, помітив, більше в мороз:(3-4 Л.)
сьогодні своїй Fiestі нової страви скуштувати Neftek Ventus 95.Чесно кажучи приїхав за 98-м бензином.Нарил в інтернеті що наНафті. На 100-й бензин.Мож хто знає, де в дніпропетровсі можнакупити 98-й? Хочеться спробувати.На цьому бензині теж не поганіпоказники.Зареєстрував сьогодні рекорд антивитрати! Він склав 5, 5 узмішаному циклі.До речі на першому відео, видно, Що витрати у менестановив майже 11 літрів на 100 км. Поясню чому так вийшло. Ну, по-перше, я в ту заправку багато стояв із заведеним двигуном. 3рази по півгодини. Возив делегацію з 4-х осіб містом півдня.Коротше спалив 16 літрів за 150 км. Сьогодні зняв витрату свогодвигуна. Нагадую, у мене атмосферний 4-циліндровий 1, 25Duratec.
Коментарі20
класна витрата у тебе вивищу мене в змішаному 5.7 л.
Будь-який автомобіль потрібно прогрівати, до прогріву масла.
Заправляв С4 Пікассо на АТАНІ різниці у витраті не помічав (95 звичайний). Пежо заправив і чогось не зрозумів, чи то недоливають, чи то витрата більше. ВОГ заправляв тільки 95 бенз. норм. брати 98, 100 сенсу мало - ефект мало виражений, а ціна!
98 може дати трохи економії (300-500мл), рівнів двигун працювати може, збільшення потужності мало помітно. Перевіряв на с4 Пікассо. Заморочуватися з 98 сенсу немає.
100 мустанг начебто є на Кротова. (12 квартал) і на АТАНі на кшталт га Воронцова. Спробую якось. Нефтек поганий, в динаміці ніяка машина.
1,25л 82л.с Харків 11.00 і 20.00Влітку по місту за накатаним маршрутом 17км вранці і назад ввечері. Виходило 5,5л на сотню, а іноді навіть 5,3.по вихіднимПо трасі не їжджу.Зараз взимку по-різному 5,8-6,7 тому що важко передбачити дорожню ситуацію і д...
не засікав за скільки прогрівається екобуст, але бістрей ніж логан 1.6. витрата при мінус 8 та холодній машині спочатку 1.4л потім знижується до 0.5л, ось тоді і їду.)
Сьогодні зроблю такий же видос, у нас +1 зараз аналогічно ахах. Будемо змагатися, у кого раніше паличка з'явитися))
так, на екобусті, в плані прогріву, все не так райдужно. я зазвичай стою 2-3 хвилини і без появи паличок починаю рух, благо виїзд з району 300 м можна так само проповзти вранці не даючи обертів, але потім відразу температура починає стрімко рости. А ...
Модні… палички прогріву є в машині. А я на хлопський розум та інтуїцію дивлюся при прогріві. )
термометр між булок своєму копитному і буде вам паличка прогріву)))
Якщо між булок і коню, так прискорювач отримаємо не гірше азоту машинного ))))
загалом запропонована мною сучасна доробка істотно покращить функціональні показники вашого ТЗ))
на практиці витрата там така сама як і на 1.25. ось дизель — так, різниця буде.
дозвольте не погодитися, у мене витрата далеко не така ж. І я на відміну від вас знаю це не з чуток, я катаю 1,0 100 вже майже 12 000 км
1.0 але не 1.25.я спілкувався з багатьма у кого є екобуст і порівнював витрати зі своїм.різниці не побачив суттєвої. на екобусті він навіть вище якщо тапку тиснути. турбо тільки на словах економний, а саме словах менеджерів з магазину) нижче 1.25 - т...
так ось я ще один власник 1,0 ЕКОБУСТА з яким ви спілкуєтеся)) і я вам кажу, що витрата у мене дуже маленька
який такий маленький?
впевнений, які б я зараз цифри вам не написав, ви все одно продовжите сперечатися і що найсмішніше, сперечаєте ґрунтуючись не на своєму особистому досвіді, але зі справжнім власником предмета спору))П.С. якщо реально цікаві цифри, милості прошу в БЖ ...
особисто порівнювали 2 авто в однакових умовах? 1.25 і літр? Тоді про що мова? навіть сперечатися сенсу не бачу. це не більше ніж слова. з мого боку теж саме, точно сказати не можу, але приблизно рівні точно в плані витрати.