Побудова звуку. Шумоізоляція передніх дверей

Цим постом тимчасово завершую етап підготовки авто довстановлення звуку. Завершаю тому, як планую протяжку кабелівпоєднати з шумкою підлоги.

Сьогодні завершив передні двері.

Пацієнт розкритий

Передні двері котилися жорсткою віброізоляцією під фен (Stp BimastBomb) на метал. Зон посилення.Напроти динаміка додатково укатанийшматок Шумoff М3.Такі складності потрібні щоб забезпечитимаксимальну жорсткість об'єму в якому грає динамік.Шумоізоляціяповерх вібри не ставилася, щоб уникнути спотворення звуку.
Монтажна панель в принципі має нормальну конфігурацію дляорганізації жорсткої поверхні:мінімум отворів, велика кількістьребер жорсткості, площини хоч і мають складну форму, але доситьлегко піддаються укоченню.

Підготовка панелі

Обшивку зробив пару місяців тому, так що можна вважати що дверіготові.

Процес зайняв майже цілий день, т.К. Вигрівання та укочуванняБімаста досить часова операція (для мене принаймні). Так самодовелося пострибати з бубном навколо стоп-засувок при складаннідверей. Їх напевно придумав той же людиноненависник, що і придумаврозташування салонного фільтра. br/>
— Шумoff М3 — 5 листів
>
To be continued …
На проханнях глядачів приділю два слова п'ятих дверей. Обшивкудверей робив із розрахунку на повну звуконепроникність, відсутністьвібрацій та усіляких скрипів. Спокійно вдома укотив панель, про цетут.
5-та двері, вібра
Навпроти отворів із залишків Stp Aero прикотив латки. І поверхкинув знову таки із залишків Stp Accent Premium.
5-я двері,

Сенс цієї операції:знизити шум, який йде через отвори на обшивку, яка досить якісно ловить усі залишкові явища.