Підігрів сидінь Ємеля УК-2

Перший день несподівано утвореної відпустки вирішив присвятити самецьому питанню, заодно проводячи підготовку для масштабніших робіт, але про все по-порядку.
Отже, Ємеля КК-2. Досить позитивних відгуків від авто-електриків ікористувачів даного девайсу, співвідношення ціна якість начебтоприйнятне, та й особливих несподіванок чекати не доводиться, це некитайська лотерея. Вступна:обидві кнопки повинні бути видні, а щекраще керуватися тільки водієм (чому, поширюватися не буду, але цекритично). Кнопки врізані в панель Перебравши не дуже багатоваріантів зупинився на накладній панелі під кермом. Для двох кнопоксаме знайшлося місце, легкий доступ і зручно розміщувати дроти.Можна було врізати вище, в саму панель (як тут), але приміркапоказала, що там, бічна спиця мені закриває кнопки. Не дужестрашно, але я люмлю контролювати прилади візуально. Та й різатинакладку мені менш стрімко, ніж пластик торпедо. Загалом встановив, місцем задоволений. Другим етапом слідує розбирання сидінь.Набагато легше працювати з сидінками, якщо сідничну частинувідкрутити від каркаса (2 болти). Можливо хтось не уявляє, як можнаінакше, але тут бачив і муки роботи з нерозібраними сидіннями.Каркас сидіння Ну і останнє на чому я б хотів зупинитися:зняттяшкірки, а точніше відстібування застібок. Коли читав звіти зустановок (а то як же, спершу матч вивчив! ) бачив збиті в кровіпальці, поламані викрутки тощо. Насправді, це процес зовсім неважкий, якщо діяти зручним інструментом. Для мене такимінструментом стали знімач кліпс (загнута викрутка з прорізом нафото нижче) та зворотні загнуті круглогубці (для розтисканняколечок каркаса). Мої залізні помічники Більше начебто немаєпідводного каміння, розведення проводів досить проста. Ну і тизеромбільш масштабних робіт, звіт про які найближчим часом послужитьфотка
Об'єкти з фото взяті в роботу