Хто крутив уазкін кермо, особливо при парковці або покупах-коліях — той чудово мене зрозуміє.
Тому — гідропідсилювачу бути.
Описувати багато не буду — креслення пластини — штатний, метал —десятка. Третьої точки — профільна труба 30х20 плюс двакуточки.Чертежів немає, тому що робилася і підганялася одразу замісцем. Тут довелося важкувато, тому що довелося свердлитизсередини рами при встановленій пластині, та ще й під невеликимкутом. >
Під четверту точку кріплення пластини до рами (ближня до морди)підклав 3 шайби між рамою та пластиною, оскільки там був невеликийзазор.
Третю точку довелося засвердлювати із встановленою кермовоюмашинкою — прямо через вухо кріплення — оскільки кут там дужеспецифічний.
Кардан кермовий не чіпляє за масляний фільтр. Доведеться трохипереробити систему охолодження.
Тут доведеться хімічити
Коментарі5
Все правильно, тільки ось третю точку опори готуйся міняти на міцніше)
А що не так з цією точкою опори? Профіль слабкий чи як? Десь на драйві бачив, що говорили про це ж, і потім підсилили за рахунок додаткового куточка ідучого в кут рами. Правда мені по гонках не ганяти, тому поки що зробив таким чином.
Я спочатку робив з куточка, зламало. Зробив з профілю, зламало. Зараз стоїть болванка (важіль від америкоса) політ нормальний! Я в гонках не беру участі, але 31 тапки просять відповідної підготовки)
Спасибі. Врахую. Але зараз уже переробляти не буду. Досить багато роботи ще попереду для того, щоб вона поїхала.
Моя справа попередити )