Наслідки їзди по Кременчуцькій трасі

— Помив зовні радіатор системи охолодження, тому що не подобаєтьсямені температурний режим мотора при активній роботі турби
— Замінив машинку управління змінним зусиллям і центруванням керма.Минулого разу ми швидко змінювали і ставили з наявності, а цевиявилася від ХМ-а з рейкою DIRAVI, у них були різні налаштування, тому я вирішив все ж таки поставити "original parts". Байдики намісце повернулася бежевенька
— Замінили болти кріплення заднього стабілізатора — один ізчотирьох лопнув.
Робота вийшла у 420 гривень.
повинен знизитися витрата трохи, тому що він підріс за останнійчас.А проблема в тому, що це старе впорскування без лямбди і йомупрописано раз в 5.000км проходити це регулювання, але хто ж такеробить, поки півень не почне клювати? =)
До речі, форсунки мити не довелося — нормально клацають металом привідкритті та закритті. :15 хвилин часу та 20 гривень