Може хтось знає, як саме воно там працює і зможе мені підказати відчого йде позиціонування моторів та обмеження їхньої роботи.
< /p
ps між клавішами на торпеді і двигуном є блок управління, т.К. Домоторчиків підходять лише два дроти, а значить полярність їм змінюєблок керування.
Інші, допоможіть!
Хлопці, трапилася бяка з управлінням кліматичної системки. Розумію, що в ті роки нічого військового бути не повинно було . Спочаткувлітку заглючив на трасі моторчик управління заслінкоюрециркуляції, тобто коли її вмикаєш, то він повертається до упору іпотім починає клац-клац-клац... Як уперся і починає вже черезшестірню перескакувати... Було літо і забив. Потоками повітря.Асаме, коли натискаєш обдування лобового скла, то він виходить наположення і все ок. Але коли вимикаєш, то ситуація розвивається які з рециркуляцією.Я думав, що там банально кінцевики є у моторів івони просто зіскочили і ніхто просто не зупиняє їх з одного боку, але там такого немає, методом наукового було визначено, що якщомотори поставити щільніше до шестерень, що виконують у відповідь, то при упорі вони вимикаються, як зараз у машин здійснюєтьсяуправління склопідйомниками. Але нагадаю, що роки 80-ті. Є у менесумніви.
Коментарі11
Результати є? Поки що не спантеличувався цією проблемкою, тому що є більш важливі вузли, що вимагають ремонту. Моторчик зняв, подивився. Порахував що він завжди під навантаженням тому що дійсно 2 дроти + редуктор. заберу мотор-редуктор додому, подиви...
ну загалом наступне - моторчик напрямку потоків працює по-принципу як і нині склопідйомники, а саме, до упору і по стрибку напруги відключається. - моторчик рециркуляції аналогічно, але у мене біда з заслінкою, так що його не реанімували поки що - мо...
Стоять потенціометри. У ХМе. Мабуть теж саме і тут. Стираються доріжки і капут. Все це розбирається і думаю можна підібрати. Значення там дуже приблизні і точність особливо не потрібна.
Стривай. Це якби як у Януса було - мотори не знаходили свого становища середнього якогось і працювали тільки в крайніх. Та і вникни - у мене проблема з двома мотрчиками, у яких положення посередині немає в принципі. Це не те.
А ось я і не скажу нічого) Йануз тут недавно колупав грубку ... він там навіть з резисторами всякими чогось каламутив. Я цю магію зовсім не знаю))
Та ось саме! Тільки я лаяв Януса за резистори і ... =))) А запитай у когось з натовпу у вас, може хто таки колупав? А то писати на Подільську нині стало сумно - відповідь простіше тут отримати, зате всякого…
У ХМах мотор через систему шестерні з'єднаний з резистором. Зміна опору це резистора служить сигналом для блоку управління клімату
ага ... а якщо вказати мінімальну або максимальну темппературу, то він йде в граничне положення
Система може спрацьовувати на різке підвищення споживаного струму (при зупинці валу двигуна) для електротехніки - цілком нормальне рішення навіть для 80-х років
ну просто спалити не хо, якщо воно виявиться не так =)
З задоволенням, але я сильний струм у своїй машині. Радий би та ні чим не допоможу = (