Всім привіт, потрібна ваша допомога, без вас ніяк)< br/>
Завжди дивувався показанню вольтметра в салоні (він показуєправильно, підтвердження тому:програма діагностики Delco впараметрі "напруга бортмережі" показує таку ж напругу, і ще у менеє зарядка телефону в прикурювач з вольтметром - вона теж показуєтака ж напруга). Я перевіряв мультиметром напругу на клемах акб ітам скаче 13.9-14.2 на ХХ, і при повному навантаженні падає до13.0-13.2. Як у салоні на ХХ 12.8-13.0, а при повному навантаженні10.6-10.9 вже з посвистуванням ременя генератора.
Коли опускаю вікно, заводським ЕСП, напруга бортмережі падає до10.7 (без споживачів) і до 9.5В навантаження, при цьому вікно дужеповільно опускається і піднімається.
Я думав, що це нормально.Поки не перевірив у друга на ШевролетАвео. В прикурювач, включив у нього, а там, який би я споживач невключив, стабільно тримає 13.8 і навіть не ворухнеться. Потім щевзяв Lanos, там теж 13.8, і тільки при включенні вентилятора пічкина 4ю швидкість просідає до 13.7 і потім повертається до 13.8. Хтостикався з цим? Мені здається, так не повинно бути. Просадка може ібуде, але не така катастрофічна. Допоможіть, будь ласка… Як виднона фото, показує 11.8. Зі споживачів:ближнє світло, вентиляторобігрівача на 3й швидкості, магнітола на половині гучності, і в цеймомент я натиснув на гальмо і світилися стопи, все. Без стопу булоб 12.3, і ось таке значення завжди. Зазвичай я їжджу з ближнімсвітлом, музикою та піччю. Може справа в масі якийсь? Окрім маси закб на телевізор та маси двигуна на впускному колекторі я більше небачив інших.
Коментарі20
Абсолютно така ж біда. Міняв дроти від гени, масу, перебрав гену - результату немає. Теж думаю гену міняти. На шістку собі ставив від шниви на 100А - стало 14.3в завжди.
Сигналка на машині стоїть?
від генгератора кинь додаткову проводку на акум, у мене генератор теж не дозаряджає акум, в планах міняти гену на 120 А підігнати від тазаГена слабенький на нексиях
Так на акум приходить 13-14, а в салоні 10-12
тоді перебери дроти затисніть на кінцях я особисто намагаюся свою проводку тягнути парально, рідний
Коли знайдеш - відпишись, теж просадки є, але не так критичні
Насамперед треба кинути мінус гена-акб, мотор-акб, плюс гена-акб. І плюсову шину в салоні поправити, тоді і дивитися.
Завтра мені трапилася нексія з таким же мотором, подивлюся що у неї по напрузі. Там взагалі все заводське, ніяких розвантажень немає і дубляжів.
Я думаю це час від часу залежить, на кожній машині індивідуально
Я кидав дубляж мінус акб-кузов, акб-двигун і мінус з акб на рульову колонку. Не допомогло. З плюсом не грав
Головне акб-гена
Ну на акб у мене наче нормально приходить, а до салону все губиться) Відпишуся коротше, будемо шукати)
І плюсова шина в салон. десь в районі кермової колонки має бути
Теж саме.
У мене така ж хер, забий. це проводка сраная в нексиях, у мене різниця в 0,5 в якщо тільки на неодружених. якщо все включити, то просадка на клемах суму до 12,5 в, а в салоні на приладку близько 10в. спочатку теж голову ламав, потім забив, зарядка йд...
Завтра спробую на нексії з таким же двигуном як у мене, подивлюся, як там
А акумулятор точно живий, може він вже просто вирішив попрощатися, я сьогодні при подібних симптомах не зміг завести, напруга на клемах була всього 11.3-11.6v
КГ та фари не розвантажував?
Розвантажував
Щітки підгоріли?