Двигун був обраний 2.0 DOHC 2-х розподільний і трохидоопрацювався.
Після того, як на сервіс були пригнані 2 автомобілі, дляперекидання двигуна і КПП виявилося, що зовсім вони невзаємозамінні. Довелося багато чого різати і переробляти.Довго інудно все це встановлювалося, проводилися заміни зчеплення, паливопроводів і ще багато чого. ГУР так і не вдалося встановити, через відсутність місця. А старий — карбюраторний, то пройшлосяставити окремий магістральний Омегівський бензонасос.
Коментарі7
Коли заводжу - то гуде! ;)))
а не гуде ?)
якщо не помиляюся в ньому 120 конячок ))
Так, у стоку толі 120, толі 130, з мого витягнули 150 і це не межа для цього двигуна, крім того мені не вдалося встановити рідний редуктор і в мене залишився мій старий міст, який розрахований на низькооборотний 1.6, в поєднанні вийшла бомба!
як такий подвиг в експлуатації, які можуть виникнути проблеми,
він довго стояв, спочатку на донорі, за словами господаря близько року, із проблем було - позакисали форсунки, потім на моїй машинці, теж десь також, поки тюнінгувався і фарбувався, наїздив поки що на ньому близько 2000 км, проблем поміняв помпу і ще...
Двигун-мрія завжди досі мрія його поставити!