Продовжуємо збирати мотор :встановив поршневу, маслонасос, помпу, було куплено нове зчеплення LUK вижимний підшипник що був укомплекті зі зчепленням бовтався на валу, взяв у рукиштангенциркуль проміряв старий вижим1 від ваз він виявився меншимдіаметром розмір точно не пам'ятаю але на валу він сидів значнощільніше ніж вичавлюваний LUK, був куплений інший новий вичавленийPilenga він встав не погано але все ж таки не так щільно як ріднийвичавлений підшипник ВАЗ 2110, <
Вимиваємо в салярці колінчастий вал. Це вже після миття керхером, вал проточений під ремонтні вкладиші 0.5мм як шатунні так ікорінні,
Ложимо коліно в пастель)
моторний відсік після невеликої мийки Низ зібраний і за допомогоюлебідки і батька блок благополучно встав під капот, до речі капоттрохи заважав і впирався в лебідку в самому верху але впринцепіголовне було встановити не відкручуючи капот і нічого не подряпавшитак і вийшло.;
Паралельно з двигуном встановлюється ВУТ від е34, також перебраврульову рейку і встановив на неї пулеуритан, купив демпфер і УЩП, за допомогою болгарки та напилка він (підсилювач щитка передка)став на місце, але раджу не брати цей кооператив кривою, краще вжепереплатити трохи і взяти техномайстер тоді можливо що недоведеться брати в руки напилок знову ж таки можливо, перефарбувавз жовтого в чорний колір уселитель щитка передка, кермові тяги, допередніх супортів провів мідні гальмівні трубки!
> …у наступному записі встановлення ГБЦ
:
Коментарі4
також х.я і в мене... наберись терпіння
та так, ))взаємно Юр)
Сподіваюся до літа вже точно вийдеш. Красень очей не відірвати.
так я теж сподіваюся)) спасибі)