Минулої осені замінив ГРМ з натяжним роликом. Помпу тоді вирішив неміняти, оскільки сторонніх звуків не видавала, та й візуально всебуло чудово.
Через трохи більше року після цієї процедури, з приходом сироїпогоди, при першому ранковому запуску з'явився писк/шелестіння врайоні ГРМ, який у міру прогріву пропадав. >
На СТО куди я звернувся з цією загадкою, засудили помпу, (ремінь ізроликом пройшли 35 000км, та й візуально до них питань взагалі небуло)…
Вирішив міняти, щоб у майбутньому це мені не вилізло великоюпроблемою.
Вибір упав на DOLZ A186
Стояла схожа ще рідна оригінальна помпа 06A121031C< br>
При обертанні в руках, сторонніх шумів не видавала, слідівпатьоків немає, люфту теж…
Сама заміна така сама як на двигунах 1, 6 BSE, 2, 0 APK, AQY.Посилання на фотозвіт із заміни
---
Після заміни вранці знову тиша, і того стороннього "шурхання" тежнемає.
Рухаємося далі))< br>
Коментарі4
Я на 78 000 поміняв ГРМ і брав помру для заміни одразу. Яке було здивування, що стара потекла трохи (сопливила). Краще міняти все відразу. Ціна на оригінал в Казахстан у різних постачальників танцюють +- на 30-40 % на цю позицію.
Мені хлопці при заміні ременя ГРМ відразу порадили замінити помпу, щоб 2 рази все не розбирати. Поставив крики
у мене на дизелі робота із заміни ГРМ(там же і помпа ) дорожча за саму помпу коштує, так що логічно відразу міняти
Міняв все відразу, так надійніше і 2 рази розбирати не треба