Тож збираємо блок.
Почну з того, що півмісяці шліфував і підганяв по місці десьнапевно години 3. Ця робота вимагає акуратності і витримки, оскільки потрібно досягти однакової товщини по всій прилеглійплощині півкільця. Заточки ножів, і в кінці наждачнийпапір.Результат дуже порадував.Півкільця стали на свої місця доситьщільно, але без заїдань; осьового люфту немає.Перед установкоюпромив бензином.Результат на фото.
Далі використовуючи мануал з ремонту та рекомендації наведені запосиланням:
www.autoprospect.ru/vaz/2…11-sborka-dvigatelya.html — збираємоблок.
1. Встановлюємо корінні вкладиші Слідкуємо щоб виступи на вкладишахчітко сіли в проточки на корпусах підшипників і на їх кришках.Встановлюємо колінвал.
3. Встановлюємо півкільця в проточки їхньої посадкової площини іповертаємо разом з колінвалом доки вони не встануть на своїмісця.
4. Встановлюємо кришки корінних підшипників згідно нумерації.Використовуючи динамометричний ключ, затягуємо підшипникинеобхідним моментом, і в послідовності вказаної в посібнику зремонту.
>
5. Встановлюємо масляний насос. Я використав стару прокладку, вонане була пошкоджена під час розбирання. Тільки промазав їїгерметиком. Для того, щоб не пошкодити сальник, намотав на кінецьколінвала ізоленту, і змастив її моторним маслом. Після установкинасоса встановлюємо шестерню шківа приводу розподільного валу.
6. Встановлюємо водяний насос. Також використовував старупрокладку.
7. Встановлюємо задній сальник колінвалу. Обережно запресовуємойого в корпус. У мене ніяк не виходило. Постійно його перекошувалов один бік. Тому довелося прошліфувати посадкове місце наждачнимпапером. Тепер сальник сів на своє місце швидко та чітко, як книжкапише. Але для того, щоб сальник працював на новій площині, я йогонедопресував на 1 мм. На старому місці після старого сальника умене утворилася невелика канавка.
Цікавий нюанс щодо прокладки. Вона підходить від Ваз 2101. Спочаткуприміряв "вісімкову" але в неї вже радіус. А "копійчана" підходитьяк рідна. Коли купував задній сальник, продавець мені казав, щоможна ставити від "копійки". Можливо. Але я не беруся стверджувати, бо сам не перевіряв.
Для правильної установки сальника на колінвал рекомендуютьвикористовувати спеціальну оправку або дерев'яну паличку.Оправлення у мене немає, а паличка постійно ламалася. Тому яскористався плоским щупом відповідної товщини. Це потребуєакуратності. Але все вийшло.
Перевертаємо блок і приступаємо до встановлення поршнів.
По ходу справи поміняв заглушки блоку. Вони до речі теж від ВАЗ2101 (діаметр 40 мм.).
Коментарі1
немовля