Завелася!

Настав нарешті цей довгоочікуваний момент. Всі шланги і патрубкипід'єднані. Провід підключений. Олія в двигун залито, охолоджуючарідина теж. Залито масло в коробку передач. Останній погляд — чи незабув чогось.Начебто все готово.Викрутив свічки, прокрутив трохидвигун, поки не згасла лампочка тиску масла.Вкрутив свічкиназад.Пробую заводити...І глухо — навіть не схоплює. Чим же косяк? Починаємо розбиратися.Мітки коленвала і распредвала збіглися (перед запуском прверял, але сам собі вже не вірю, перевіряю щераз), високовольтні дроти і порядок роботи циліндрів непереплутані, бензин надходить (свічки вологі). ... А її нема. Дивноперед запуском перевіряв - була. Перевіряю датчик Холла. Замістьнього підключив генератор імпульсів (залишився від Вісімки; тількизробив перехідник на клеми). - Нема іскри.
Міняю комутатор. Ставлю вісімковий (благо роз'єм підходить один водин). Включаю запалювання — є іскра. Треба ж якийсь збіг.Комутатор помер саме в момент першого пуску двигуна.
Пробую знову заводити. Відчинив повітряну засувку, застопоривши їївикруткою, педаль газу в полицю — є! Одна бавовна, потім друга —починає схоплювати! Завелася! Робота спочатку нестабільна, зперепустками, багато диму. Повертаю повітряну заслінку у її робочеположення. Знову заводжу — ось тепер те, що треба, — двигунзалопотів стабільно і плавно. Калатання ушатаного двигуна доремонту, змінилося веселим бурчанням, і підвиванням у такт рухампедалі акселератора.
Результатом я більш ніж задоволений.
У такі моменти починаєш радіти як дитина новій іграшці. Колирезультат себе виправдав — забуваються ті довгі дні і годиникопіткої роботи. Після повного прогріву вилізло кілька косячків увигляді підтікання рідини та олії. Але все це прогнозовано і легкоусунуто.
На завершення відео, правда не першого запуску (було не до зйомок), а двигуна, що вже стабільно працює на прогріві.