Все ж сподіваюся знайти ОРИГІНАЛЬНІ запчастини.
1). Рідні підголівники.
Каталожні номери:968М-6818010, 968М-6818078, 968М-6818076
Розумію, що шанси знайти їх дуже малі, але я спробую…
Нижче надам докази їх існування:
Зверніть увагу на передні поворотники та емблему.Емблема —наклейка. :
2) Полочка салону ЗАЗ 968М
Каталожний номер:968М-5303082
До недавнього часу не міг знайти навіть фото-доказ її існування, але я задрот. Магнітолу Урал-авто 2 на штатне місце… Занадто "широка".
3). > Каталожні номери:968А-6102028, 968А-6102029, 968А-5402028, 968А-5402029
Вони менш цікаві, але теж хочеться
Так само, по 2м фото вище, видно, що стоять склопідйомники підномером 2101-6204064. Про них я писав у сусідньомупосту.
Про те, що це фото прототипів — знаю.
4). ГБЦ від 45ки:968А-1003015
Це реальніше знайти. Основна візуальна відмінність - це її номер іливарна сітка. >
Інстаграм ЗАЗів:www.instagram.com/zazofun/
Інстаграм ЗАЗ лекції:www.instagram.com/zazcoll/
Коментарі20
За фотографіями підголівники підозріло схожі на ранні від ВАЗ-2105.
Думаю, від підголівників відмовилися через незручність відкидання сидінь
Тож схиляюся до цієї думки.
З підголівниками, особливо такими як на фото сідло взагалі не відкинеш, майже відразу в стелю впираються, перевіряв особисто в юності, коли всрал москвичі сидухи.
Гбц від сорок п'яти такі ж як і 43лс. ставилися в основному на ушани 72 73 років. відмінності вісь коромисел на двох шпильках замість чотирьох. решта атрибутів онріал. я в свою перебування заводу шукав.
А є ще пічка з регулюванням температури і оборотів вентилятора ...
Вона є тільки у і За кермом. А фоток нормальних немає)
Є ще мануал з такою грубкою. А за кермом така машина була в 1982 році на тесті, як сказали б зараз.
У серії їх точно не було. А для виставки могли поставити що завгодно, просто відповідне за змістом. Каталожний номер їм могли і привласнити на майбутнє, це не важко)), а випускати і не намагалися. Ті ж поворотники швидше всього з якоїсь європейської ...
Це всі передсерійні примірники на фото і відео, тому ймовірність це знайти нульова
Не е…би…те собі мізки… Навіщо воно треба, можна поставити сивіння від будь-якого авто, їздити з комфортом. оригінал та добре… Для виставки. Але зручностей немає. на розробках минулих століть, хоча самі розробники їздять на більш комфортних авто. вас ...
Так це авто не для повсякденності. Для комфортної їзди є інші авто. Для втілення якихось своїх ідей є другий запорожець. А у цього інша концепція. Хочеться мені потрахати собі мізки )
Зрозумів, бро еб... Собі мізки... Але повір воно того не варте
Ну як би це все передсерійні рішення. Навіть на ранніх екземплярах не було підголівником. У нас ультраранні екземпляри, а це 79-80 року з відмінностей мають бампера від А-шки і крила без поворотників, ну і ще по дрібниці. А так все, що ви надали прос...
хоча іноді, щось та й знаходять із того, що не випускали - ось на це і надія.Спасибо)
У мене 968А. Там звичайні бампери, такі ж, як на 968. Немає якихось особливих бамперів від А-шки які перейшли на 968М. Та й не все перейшло. Центральна частина раннього заднього бампера на 968М не така, як на 968-968А - на ній є ліхтарі підсвічування...
У 968А із заводу цільнолитої бампер йде, а у 968М бампер із пластиком.
У ранніх 968М немає пластику. У тому те й сенс. І бампер на 968А не литий, і не цілісний. Хто ж його відливати буде! Звичайне штампування, дуже м'яке, до речі.
Text А в чому прондблемма?! Власне? підголовниками! Беручи до уваги, що в СРСР багато частин легкових машин були просто взаємозамінними, ставте підголовники від Ваз-2103 або ВАЗ-2106 і ВСЕ! До статті про форму підголівників, вибирайте яка більше спод...
Бентежить наявність власного каталожного номера. До підголовників від жиг придивляюся. Шукаю схожі