Одного разу на піддоні помітив масляний підтік і явно олія немоторна, визначив — зіплив насос ГУР, і хоч працював він справно, але вже бурчав. Вирішив залити герметик тюнінг ТопГір, — спочатку .ніби допомогло, але тільки підморозило — знову під машиною маслянуплямку.Десь у глибині душі я вже давно готувався до покупки насоса, але вирішив його розібрати для інспекції.Вирішено було промитисистему, оскільки рідина була брудна.Для промивання взяв веретенкуСкільки зміг шприцем витяг старої рідини з бачка.Зняв шланг обраткиі помістив його в пляшку а носик на бачку закрив.Завів машину ідоливав в бачок масло, щоб він не працював без рідини а зі шлангаобратки виходила брудна жижа, потім поступово очистила насос всеодно похрипував.
Вирішив знімати:Відпустив три болти шківа, зняв ремінь, зняв шків, відкрутив шланг подачі, відкрутив два болта кріплення та насос наопераційному столі.
Як і очікувалося розтин показало знос лопаток та їх посадочнихмісць (йшли навперейми), знос робочої поверхні та раковини —підозрюю від металевої стружки — купуватиму насос за результатамивідпишуся.






Коментарі11
У мене вже років 6 як ГУР від W124 3.0D стоїть на 110 бар, з алюмінієвою склянкою, надійніше і простіше вони. Та й стартер з генератором теж від 124)
А який двигун саме?
601.943 (308), стартер вже від ом612 2.7cdi, підходить, як рідний на 2.3/2.9.
Насос гур саме з нього
З 300D w124 (Vickers 110bar), і напірний шланг від нього ж. Зараз у мене стоїть Luk від спринту 2.3 (115bar) такого ж плану, тільки напірний шланг знову довелося поміняти)
Навісне на всіх моторах починаючи з 601.912 і до 606.964 взаємно замінюється. Стартери, генератори, гур, термостат, помпа, натягувач, кондей. Різниця тільки в параметрах.
Я свій насос відновив сам. Теж виробка була ого-го.
А докладніше?звіту немає?
Треба сполірувати вироблення на еліпсі. Щоб лопаті по всій поверхні прилягали.
Дякую!)на майбутнє знадобиться!)
таке почуття що лопатки по сухому натерли.