Нова система запалювання. Свічки, ВВ дроти, котушка.
Запчастини на фото:880049A Почалися провали в роботі двигуна, спочатку це виявлялося нахолостому ході, тепер стали особливо відчутні і на низах прирозгоні. Під час огляду було виявлено таке:котушка вся навколо втріщинах, на одній свічці ізолятор тріснув теж, ВВ дроти начебтоніщо так, але вирішив замінити всі разом. Рідні. Було встановлено: свічки Ford 1493001; вв дроти NGK RC-FD808; котушка ERA 880049A. /> Після заміни всіх компонентів, мотор став працювати рівніше, провали зникли, динаміка помітно покращилася. Сподівався, що пропаде і мерехтіння світла, але ні, треба шукатидалі. > Ще купив нову прокладку під клапанну кришку VictorReinz71-34333-00, минулого року змінював її вже, тоді ставив прокладкуфірми Cortego начебто, протрималася недовго, найближчим часомбудемо встановлювати.
Привіт, а що виявлялося на неодруженому ходу? У мене якісь клацання вчора були під капотом (не зрозумів спочатку) але думаю щось із запаленням. І оберти якось в районі 1000 тепер триматися доки не проїдеш -2. Буквально в п'ятницю такого не було. Ось ...
Привіт. У мене було просидіння обертів і робота двигуна з перебоями ніби одна свічка перестає давати іскру. Може якась релюшка намокла у тебе? Спробуй відкрити ящик із запобіжниками в підкапотці, подивися там, може волога їсти
Став якось теж все не оригінальне, думав з економити. Відпрацювало всі місяці три.(гроші на вітер). На Motorcraft (котушка, свічки, проводи) вже три роки і не жу жу))
Не оригінальне - це дуже розтяжне поняття, може ви всі компоненти купили фірми роги і копита звідси і результат) В даному випадку людина купила правильний неоригінал.
Я більше котушкам не довіряю. Ставив дві одна 1200, потім 2100, першу вистачило на місяць, другий на 3. У результаті перестав ставити експерименти, купив оригінал 3800. Ну і свічки з проводами відповідно. Може мені не пощастило з котушками)
У мене на іншому авто стоять свічки нжк платинові, пробіг на них більше 100 тисяч, працюють на ура. На Фокус теж хотів такі, але вартість поки що не дозволяє
Тож помічав у себе мерехтіння ... але масу не зачищав, плюс на гені чистив. Гену обслуговував (міняли в ньому всі потрухи) але могли і накосячіть ... але мерехтіння тільки при навантаженні ... коли на хх і включається вентилятор охолодження або підіг...
У мене, при їзді на трасі, з гірки або в гірку ближній тьмяніє, якраз також ніби обігрів чола включаю. На рівній дорозі все норм, проводка десь напевно, але на хх як ялинка, і фари і салон, прибирання якщо на мінімум підсвічування зробити, так взагал...
у мене коли обороти 1.5 тис або вище - мерехтіння ніякого ніколи немає) навіть якщо взагалі всі підігріви включити, навіть вентилятор буде працювати ... дивно що тьмяніє) треба думаю шукати траблу ... а гена новий аналог?
Коментарі20
Привіт, а що виявлялося на неодруженому ходу? У мене якісь клацання вчора були під капотом (не зрозумів спочатку) але думаю щось із запаленням. І оберти якось в районі 1000 тепер триматися доки не проїдеш -2. Буквально в п'ятницю такого не було. Ось ...
Привіт. У мене було просидіння обертів і робота двигуна з перебоями ніби одна свічка перестає давати іскру. Може якась релюшка намокла у тебе? Спробуй відкрити ящик із запобіжниками в підкапотці, подивися там, може волога їсти
Це особливість генераторів у Форда, мерехтіння практично у всіх ...
Я так і зрозумів ... Може потрібно було потужніше генератори встановлювати ...
У них вічна проблема з генераторами у всіх фордів!
Незнаю, на Ескорті гену робив двічі, пробіг там понад 400 тис. Міняв тільки щітки та підшипники
Там генератор не управляється напевно мізками, а на нових генератор працює через мізки.
До речі так, там тільки один провід і маса, найпростіша схема. Навіщо треба було тут так ускладнювати той самий велосипед)
Ось і я за це ж… Щітки та підшипники поміняв і поїхав далі… Нанотехнології б****…
Став якось теж все не оригінальне, думав з економити. Відпрацювало всі місяці три.(гроші на вітер). На Motorcraft (котушка, свічки, проводи) вже три роки і не жу жу))
Не оригінальне - це дуже розтяжне поняття, може ви всі компоненти купили фірми роги і копита звідси і результат) В даному випадку людина купила правильний неоригінал.
Час покаже. Тому більше не ризикую. До таких речей як запалення потрібно підходити більш педантично. Моя особиста думка)
Ну як мінімум проводам NGK можна довіряти на 100%, це прям делікатніше нікуди, я точно такі ж поставив у 2016 році і досі їжджу)
Згоден
Я більше котушкам не довіряю. Ставив дві одна 1200, потім 2100, першу вистачило на місяць, другий на 3. У результаті перестав ставити експерименти, купив оригінал 3800. Ну і свічки з проводами відповідно. Може мені не пощастило з котушками)
У мене більше двох років котушка НЖК, рік тому докупив дроти НЖК і свічки НЖК. Все працює, зв'язка однієї марки повинна працювати )
У мене на іншому авто стоять свічки нжк платинові, пробіг на них більше 100 тисяч, працюють на ура. На Фокус теж хотів такі, але вартість поки що не дозволяє
Тож помічав у себе мерехтіння ... але масу не зачищав, плюс на гені чистив. Гену обслуговував (міняли в ньому всі потрухи) але могли і накосячіть ... але мерехтіння тільки при навантаженні ... коли на хх і включається вентилятор охолодження або підіг...
У мене, при їзді на трасі, з гірки або в гірку ближній тьмяніє, якраз також ніби обігрів чола включаю. На рівній дорозі все норм, проводка десь напевно, але на хх як ялинка, і фари і салон, прибирання якщо на мінімум підсвічування зробити, так взагал...
у мене коли обороти 1.5 тис або вище - мерехтіння ніякого ніколи немає) навіть якщо взагалі всі підігріви включити, навіть вентилятор буде працювати ... дивно що тьмяніє) треба думаю шукати траблу ... а гена новий аналог?