Рідина вже була чорна і мала не приємний запах. При високихтемпературах двигуна ефективність роботи ГУР знижувалася, кермоставало досить "важким".
Міняв сам, у гаражних умовах за допомогою ручного вакуумного насосаСпочатку витягуємо всю рідину з розширювального бачка, потімпідключаємося в систему і тягнемо з неї...
Вдалося витягти практично всю рідину, близько 900 р. Після цьогоодночасно заливаємо в систему нову рідину і прокачуємо по системідо появи її в бачку вакуумного насоса.
Використовував одну каністру на промивку, і одну залив усистему.Керло стало "легше", проблема на високих температурах неспостерігається.






Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.