6. Тоніровка і поступово починаю збирати хром

Як тільки машина потрапила до мене я зразу хотів її затонувати, алетак як за машиною багато років не слідкували і нічого по ній неробили а тільки їздили, то на перший план стало технічневідновлення машини.І відколи я вже майже все зробив по машині втехнічному стані, вирішивши тонувати) Сам робити цього не вмію, тому звернувся до людей, які займаються цим професійно., єнадзвичайно складним процесом, адже майже весь свій вік машинапростояла на вулиці, і за цю годину в бархотках назбиралося стількибруду, що виминути їх стало просто неможливо. Особиста справашкірного, комусь подобається а хтось вважає, що це колгосп.Як намене, машина стала набагато краще виглядати і в салоні сталонабагато затишніше, ну і +20 к.С. br>

Скоро літо, а літом, я планую помалювати свою тройку. Тому починаюзбирати весь стоковий хром, який був знятий з машини або знищений впроцесі деяких переробок. Так, наприклад, коли замінювали переднікрила з пошуком рідних ніхто особливо не заморочувався і їхпоставили від 2106, відповідно, повороти на шістці інші, томуоригінальні молдінги від 2103 обрізали, а ключки викинули взагалі.Довго не міг знайти цей комплект за нормальною ціною, і коли ямайже купив у одного харківського продавця весь комплект за550грн, в останній момент на ОЛХ знайшов те, що шукав і заадекватною ціною. Повний комплект (пара клюшок і пара довгихмолдінгів) мені обійшовся 200грн! (без доставки)запчастини на трійку я був шокований:пара довгих молдінгів 400грн, пара ключок — 150грн, нові кліки на бампер (комплект 4шт.) —3000грн, хром сіточки на капот — 200грн, таке відчуття, що у менене жигуль, а мерс чи бімер.