Підготовка до Вінниці на 21.07.2013
Після драга в Євпаторії були виявлені деякі косячки які довелосяусувати.
Не вистачало палива, тиск з 5 кг падало до 3 не доїжджаючи фінішноїлінії. Встановили додатковий паливний насос (аєм 320)
Були сильні стрибки бусту з не зрозумілих нам моментів причин. Колиставили впускний колектор з 80 мм дроселем (Viktor Soara), буливиявлені отвори витоку повітря з рідного колектора. Природнозаміною колекторів цього лиха ми позбулися. Того як ми їїпоставили.В Євпаторію їхали на трьох передачах, але поганявшись тамя зрозумів що катастрофічно не вистачає 4). Намагаючись з'ясувати зхарвестом хто кому винен, я зрозумів що це маргариновий тип, івзяти з нього можна тільки аналізи). Її самі, виявили що випалостопорне кільце з посадкового місця. Поставили його на місце іпередача з'явилася. Км. Розібравши знову вже ретельно розглянулипосадкове і це кільце. Виявилося, що кільце деформоване, знайшлинове і вогонь. >
Коментарі11
Скажи, будь ласка, впускний колектор можна поміняти не знімаючи мотора?
Можна
я зрозумів що це маргариновий тип, і взяти з нього можна тільки аналізи)Прикольно ))) Вже не перший відгук зустрічаю.
Дякую!)
З Мартіном заїжджав. Все я зрозумів хто ти) Був субар, давно він уже в Одесі.
Зрозуміло, у Мартіна найшвидший Евік. Достойно їдеш!)
так я був минулого разу, трохи заважали нам, але ми все одно заїздик зробили. А ти з товариства евіководів?
А з ким заїжджав? Я з лансером клубу, але в мене Октавія, ми з тобою, як то заїжджали, ти був на Субару.
Ну, а як твої заїзди порівняно з нашим міським бомондом з Лансерів?
Поки що на мою користь)
Наступного разу, коли буде драг, напишу в личку, зазвичай збираємося на пару годин раніше, щоб не заважати корчам!