Після ремонту ГБЦ, де так само було замінено радіатор пічки, довелося заново заправляти фріон на кондиціонер. Або на ходу якщооберти вище трьох тисяч, муфта компресора відключається.Поглянувкондійник, направив до електрика, щоб подивитися чи пропадаєхарчування при різкому газі і за одне розібратися з не раб стрілкоюі т. Д. Як тільки до нього приїхали, він підключився і сам направивна перепрошивку (нарешті знайшли де можна прошитися).
Прошилися, тепер не смикається, і поведінка машини в ціломузмінилася. Стало набагато краще.
Так само була помита підкапотка (тепер там все чисто) і бувпочищений РХХ і ДПДЗ, але обороти все так само іноді підвисають абоХХ тримає більше тисячі, але стало краще. Потрібно його міняти.Хочаможе куди ще подивитися?
Завтра ще поїду до електрика, він сказав, що потрібно подивитисяпроводку та щиток приладів, оскільки джекичан кинуть паралельно натиск олії.
У найближчих планах, зробити ревізію задніх та передніх супортів іззаміною гальмівної рідини. Ремкомплекти якої фірми рекомендуєте? Мастило використовувати рідну в комплекті чи купувати окрему? Чи єремкомплекти ручного гальма? А так само потрібно прикупити лівийкожух гальмівного диска, весь іржавий і сипиться вже, може хто знаєномерок.
Так само відсутні дані дрібниці, чи можливо їх окремо придбати?
ось
Коментарі20
він повинен вирубуватися. при тапці в підлогу. Система кондиціонування V5 Компресор v5 з регульованою продуктивністю разом з терморозширювальним клапаном на випарнику являє собою в основному саморегулюючу систему. У ній відсутні реле періодичного пер...
96378942 - гумова заглушка.96463796 і 96463797 - комплект гальма стоянки.
Думав, що кожух окремо йде, але цінник кінський доведеться шукати на розбиранні. Дякую)
По-ходу тебе розводять, муфта при різкому прискоренні вирубується сама, після нормалізації ХХ врубається, про зависання неодруженого, вони при русі на нетралі висять близько 1300-1400, тільки став нормалізується до 800-х.
А як щодо Але він так само перестає холодити коли плавно їдеш і обороти вище 3х тисяч, так теж має бути? ?Може я чіпляюся тому, що в тойоті ніколи кондер не перестає холодити.)
Клапан як себе чує?
Який?
Він там один на кондеї
Не в курсі якщо чесно.Як перевірити?
www.lacetti-club.ru/vb_fo…um/showthread.php?t=50815
Велика тема, на дозвіллі вивчуСпасибі
Ну дк і причин може бути багато треба шукати і виключати, дерзай бро)
Кожух не знайдеш окремо, тільки з розбирання, або колгоспити від тазів. А ці дрібниці - болт я підбирав звичайний, з потай головою. А гумка напевно теж від наших тазів є - у мене її немає, колодок ручника немає разом з кишками , кожух теж згнив, мато...
А по ремкомплекту що краще брати? Frenkit або autofren або ще що?
Frenkit 232907 (зад) та 254919 (перед)
Frenkit я брав, мені сподобалися і пальці та інші гумки, там до дрібниць. Пальці вже з пильовиками і мастилом, плюс у ремкомплекті пильовики, у мене їх тепер про запас є комплект)))
При різкому натисканні на педаль муфта повинна відключатися, вона потім сама підключається через 3сек.
Ну у мене такого немає. У мене він відключається на 3 сек, коли рушаєш і коли педаль різко в підлогу натискаєш
Вперше чую, щоб лача відключала кондер при прискорення. Нексії так, роблять, а лача на механіці немає. Молотить постійно, хоч клімат, хоч кондер.
Але він так само перестає холодити коли плавно їдеш і обороти вищі за 3 тисячі, так теж має бути?