Настали холоди, пора міняти черевики, взяв нові покришки взуті нанові диски і поїхав на шиномонтаж, думав зараз за 5 хвилинперекручу і додому. Після трьох шиномонтажів мій запал спав, скрізьчерги на 1-2 тижні! Ну що робити, покручу болтики сам :) Поїхав усело щоб зробити справу у дворі без поспіху Перше що мені несподобалося, це те, що нове колесо не влазить під поріг авто, навіть коли воно підняте на домкраті, довелося підкласти колоду, безпека понад усе ... Друге що мені не сподобалося, це я не знайшовмісце в порозі під домкрат, його просто немає! .. У Ланосі буввиступ у порозі і я туди вставляв домкрат, а на Сітроєні скрізьпереглянув, ну нікуди його встромити, ну та гаразд, підставив дошкуі потроху підняв авто Коли крутиш комір домкрата, ручка впираєтьсяв землю, не дуже зручно крутити, але добре крутиться легко. А колия забирав з автосалону колеса, мені сказали, що їх ставили натестове авто і все чіки-піки .
Надягаю значить я заднє колесо на маточину, а воно хитається! Люфтблизько 1 мм, выштамповка на диску висока і отвір у вигляді конуса, а виступ під диск на маточині короткий, ось воно і люфтує. Нугаразд, думаю болтами затисну. Ставлю переднє колесо і тут я вступорі, диск упирається в гальмівний супорт! Як щось недобревиходить, хлопці бачити диск прикрутили, а колесо покрутити недодумалися. Коротше кажучи, я знімаю все в багажник і везу назад вавтосалон. Залишаю авто, забираю ввечері вже зі встановленимиколесами. Ззаду вони встановили центруючі пластикові проставки, спереду також такі ж плюс металеву проставку на 3мм між диском іматочицею. Візуально вийшло добре, але мені сказали протягнутиболти через 100 км. Поки биття немає, далі дивитимуся.
п.С. З одного боку погано, що є проставки, але з іншого боку якщовб'ю диск, то зможу недорого його замінити, т.К. Ціна одного 460грн.
Болт з шайбою це від легкосплавного диска ю
Електроручник тільки на задніх колесах.
Видно що диск чіпляє про супорт.
Диск банально чіпляє за гальмівною супорт .
Попередня примірка показала, що поєднання сірого з чорнимизаглибленнями та чорними дисками виглядає непогано .
Нові болти для сталевих дисків .
Діаметр маточини 65.0
Задне колесо з центрувальними вставками .
Переднє колесо зі вставкою та проставкою 3мм.
Ну немає місця для домкрата та колеса.
Коментарі11
Є нові залізяки, які повністю як заводські, ціна питання 1700 грн або бу лиття (такі собі взяв), які теж ідеально стануть без танців з бубном якщо за рідними параметрами підбирати.
Тобто проблема була з невідповідним вильотом диска або конфігурацією самого диска?
І виліт не такий і отвір конусом, тому й робили проставки та кільця, але такий диск коштує 750 грн, а оригінал огого.
Не розумію, чому Ви погодилися на цей дикий колгосп? Які проставки, які центруючі шайби на штампуваннях?
Бо інших дисків у продажу немає, а оригінальні коштують самі знаєте скільки.
Болти на штатне лиття та штампування різні.
Звичайно, тому й показав.
Для багатьох це відкриття, але у світі ПСА це давно відома норма))
Це у всіх виробників, а не тільки у ПСА, поцікавтеся ;).
Такі болти під лиття не у всіх.
Такі ні, але вони відрізняються завжди, для лиття і для сталевих вони різні. І для чого їх купувати, мені їх вистачить на все життя авто. Болти це дрібниця, з дисками проблема серйозніша.