За 2500 пробігу з'явилося трохи вражень про машину:
1) Прогрів двигуна:мабуть найсумніша тема. Машина гріється дужедовго:до 50 - 4-5 хвилин, до 90 цілих 8-10 хвилин або 3-4 кмзалежно від пробок, у цей час витрата знижується від 15 до 5.5залежно від кілометражу.
2) Прогрів коробки:за відчуттями вистачає 2-4 хвилини і перемиканнястають більш м'якими. Місту від 5.5 до 6.5, траса з однією смугою (частими обгонами) виходить від 4.8 до 5.2 на 6-й передачі пришвидкісному режимі 110-120км/ч на круїзі. -4.5
4) Механічна коробка і двигун:на обгонах рідко перемикався на 5-туабо 4-ту передачу, двигун у планці максимального крутного моменту, тому педальку в підлогу обігнав Що стосується самого движка, тохолостий хід 800 об/м і нижче не опускається, тому спроба накатупризводила до того, що я просто глухий. Система підказок поточноїпередачі та перемикання вгору/вниз знайома ще з Ібіци, але тут вонатрохи покращена і не пропонує заздалегідь підвищувати передачу, алевчасно вказує на зниження, щоб знову затихнути.
Seat Drive Mode:індивідуал
— спорт двигун
— кермо у звичайному режимі
— клімат в еко
Реклама новий сезон
Коментарі20
Не в курсі, цей мотор із фільтром сажі чи ні?
З фільтром
Можна ще попитаю? А то вчора поїхав у салон, вже закрився за часом. Там ззаду балка чи незалежна підвіска? Ніде не знайшов розмір гуми, 225/45/17? яка гума в базі? Як взагалі коробка, може на інших вагах їздив? Дякую!
Балка.225/45/17Диски можна вибрати, але я не паривсяРезіна трохи говноватаНа інших їздив, але там немає веселого налаштування газу на 1-й передачі )
Загалом дізнавався все в салоні і замовив 2 тижні тому, якраз хонду продав. Мені менеджер сказав, що задня напівзалежна, хз де він це взяв, але у мене на гольфі балка, мене не бентежить. до Києва, кажуть я не перший, хто хоче інші замовити. З гумою п...
напівзалежна - це і є балка =)) настроювання управляють режимами роботи агрегатів. в даному випадку підвіска пасивна, тому на неї - не впливають.
та взимку запара з прогріванням ... (
офи козли не возять 150лс версію на дсг. з багатоважелем, я б придивився.
Якби навіть дизель привезли то ззаду була б балка (на шкоді балка )Хоча чесноНе в особливо агресивній їзді немає відмінностей багатоважеля або балка
Замов на вибір2.0 TDI 150PS DSG-auto2.0 TDI 184PS DSG-autoджерело seat.co.uk
на замовлення ціна буде ахтунг, прикол сеату в спеціальних умовах і розпродажах) за ціну 184сильного я візьму октаву рс вагон.
а ти у нас брав/замовляв?
Брав на seat.kiev.ua
ага, спасиб за дзвінок та розповідь!
Хороші дані щодо витрати, повторюся, шкода у нас немає цього дизеля.
дизель є дизель, на дальняк добре на ньому. і смажити по трасі) взимку буде сум з прогріванням.
Цієї зими було до -25°С і на дизельній Ібіці заводився максимум з другої спроби. Потім перекур (хвилини 2-3) і нормально їдеш. Правда, заправлявся і заправляюсь ДП Shell V-power, інші АЗС пробував і зовсім не сподобалося.
Аналогічно поступаю щодо марки палива.
Є припущення, що інженери всунули електропічку на прогрів салону, вона ж у контурі з рідиною мотора - хак на обігрів мотора за допомогою пічки та додаткового навантаження так як дизеля не люблять працювати в холосту.
електропічка у мене ще на дільничному акценті була. тут думаю теж є ... тільки от якщо по місту їздити в -15 і нижче машина не прогріється вище 70С, без картонки не обійтися.