Машиною дуже задоволений. На бездоріжжі - танк, на вбитій дорозі -крейсер, на хорошій трасі - лайнер./p>
Експлуатація
Здебільшого заміські поїздки місцевим, активний відпочинок, подорожі Україною.
За раз проїжджав без напружень 8 годин з Одеси в Харків по вбитійтрасі через Миколаїв, Кривий Ріг, Дніпро (траса вбита зерновозами зперевантаженнями) На пару з кумом проїхали 1500 км за день:карпатиЛьвів Київ Київ Харків.
Плюсів дуже багато, не перераховуватиму — тут все як у всіх, замінуси експлуатації напишу:
Мінус
Кілька напружують різною мірою "особливості" рамної бруківкивисокої машини:авто відмінно відпрацьовує як дрібні ямки так івеличезні вирви в півметра - метр заввишки, але ось від середніх ямі ямок на дорозі трясе більше ніж ти очікуєш. А іноді і "дубаситьне подецьки" — доводиться знижувати швидкість, хоча до цьогопролітав величезні ямки з відривом коліс від землі.
— рівною прямою трасою йде дуже впевнено, але при цьому машинузносить сильним бічним вітром і доводиться ловити.
— огляд відмінний, посадка нормальна, але галогенові фари слабкі іце напружує зір.
— для водія зручний, але для задніх пасажирів незручний — для нігмісця мало, висока підлога, немає задніх підголівників і - дужешумний на швидкості від 100км/ч, гуде в силу своєї геометрії, немаєшумки заводський, мотор шумний після 2000 об.М. Відповіднокрейсерська швидкість 100 км/год Заправляюся тільки на брендовихзаправках двох відомих фірм (okko, wog). 1 заправка - 2000грн на~100 л. Дизеля, цього вистачає на місяць у середньому (це безподорожей).
Максимальна витрата була 18літрів - їхав до Києва з високоюсередньою швидкістю і не було трафіку 450км за 4.5 години (дужеприблизно). Мінімальний трасовий 10-11 л. На сотню (з того, щозасікав спеціально) ТО кожні 7 тис км. Із заміною всіх фільтрів. Ане тому, що написано за регламентом - це важливо, і допоможепродовжити життя мотору ZD30. + міняю олію в задньому мосту з LSDсамоблоком кожне 2 ТО. Витратники оригінал, ТО немає в офіціалів.середній чек на ТО — 8тис грн і 1 день роботи.
За цей час так само було замінено олію в роздатку 1 раз післяпірнань, гальмівні колодки на останньому то.
Ремонти
1. Відривав і перетравлював глушак рази 4. Розташований невдало, наофроуді чіпляється за рельєф.
2. Відірвав шпильки кріплення запаски.Кріплю на болти поки
3. Підсмоктування повітря в паливній системі. Шукали та усувалитижня 2 у сервісі — 4500грн
4. Залив бензин замість дизеля, знову обслуговування паливної.разом із ТО - 8000грн
5. Перекинув на лівий бік. Рихтування лівого боку, купив дзеркало —10тис грн
6. ДТП удар лівою фарою, крилом. Рихтування, фарбування, купівлянових фар, крила — 14 тис грн.
7. Втопив авто і мало не отримав гідроудар (пронесло) але набравводи в задній міст і загудів задній редуктів на шляху додому (нехайдодому це 600 км). Ремонт + запчастини - 17 тис грн
8. Перестала працювати перекачування палива з додаткового восновний бак. Потім сама запрацювала…
Доробки
Зроблено антикор днища, арок, порожнин у коробах. br/>
Вкорячив фільтр салону (не було з заводу) — але це не допомоглоповністю позбутися кіптяви від авто, що їдуть попереду.
Затонував (влітку не жарко, і не видно що і хто в салоні ).
Килимки Єва (вони зручні).
Накупив покатушного і евакуаційного шмурдяка і великий органайзер (трос, динаміки, шакли, та інше) + багато що залишилося відпопереднього авто. br/>
Купил стокові диски R17, і гуму зима — 265/65/17 (17тис грнрізя+диски 5 шт).
Купил гуму 285/70/17 BFGoodrich AT (майже 33" ) — брав злегка бу 15тис грн за 4шт. Сколи, але мене не напружує, пензликом підмазую дефарба прямий відлущується, а кузов добре пручається корозії в цихмісцях, але видно вже корозію на рамі та елементах підвіски — назварювальних швах. У планах зайнятися цим.
1 Пічки та 1 кондиціонера вистачає навіть для 5 пасажирів. Але вмороз їжджу з поджопним килимком, а дружина з поджопником, щообігріває від прикурювача — бо шкір зам дуже холодний спочатку.Гумою АТшкою задоволений. Свої завдання виконує.
"перестала працювати перекачування палива з додаткового в основнийбак. Потім сама запрацювала…
Доробки
Зроблено антикор днища, арок, порожнин у коробах. br/>
Вкорячив фільтр салону (не було з заводу) — але це не допомоглоповністю позбутися кіптяви від авто, що їдуть попереду.
Затонував (влітку не жарко, і не видно що і хто в салоні ).
Килимки Єва (вони зручні).
Накупив покатушного і евакуаційного шмурдяка і великий органайзер (трос, динаміки, шакли, та інше) + багато що залишилося відпопереднього авто. br/>
Купил стокові диски R17, і гуму зима — 265/65/17 (17тис грнрізя+диски 5 шт).
Купил гуму 285/70/17 BFGoodrich AT (майже 33" ) — брав злегка бу 15тис грн за 4шт. Сколи, але мене не напружує, пензликом підмазую дефарба прямий відлущується, а кузов добре пручається корозії в цихмісцях, але видно вже корозію на рамі та елементах підвіски — назварювальних швах. У планах зайнятися цим.
1 Пічки та 1 кондиціонера вистачає навіть для 5 пасажирів. Але вмороз їжджу з поджопним килимком, а дружина з поджопником, щообігріває від прикурювача — бо шкір зам дуже холодний спочатку.Гумою АТшкою задоволений. Свої завдання виконує.
"перестала працювати перекачування палива з додаткового в основнийбак. Потім сама запрацювала…
Доробки
Зроблено антикор днища, арок, порожнин у коробах. br/>
Вкорячив фільтр салону (не було з заводу) — але це не допомоглоповністю позбутися кіптяви від авто, що їдуть попереду.
Затонував (влітку не жарко, і не видно що і хто в салоні ).
Килимки Єва (вони зручні).
Накупив покатушного і евакуаційного шмурдяка і великий органайзер (трос, динаміки, шакли, та інше) + багато що залишилося відпопереднього авто. br/>
Купил стокові диски R17, і гуму зима — 265/65/17 (17тис грнрізя+диски 5 шт).
Купил гуму 285/70/17 BFGoodrich AT (майже 33" ) — брав злегка бу 15тис грн за 4шт. Сколи, але мене не напружує, пензликом підмазую дефарба прямий відлущується, а кузов добре пручається корозії в цихмісцях, але видно вже корозію на рамі та елементах підвіски — назварювальних швах. У планах зайнятися цим.
1 Пічки та 1 кондиціонера вистачає навіть для 5 пасажирів. Але вмороз їжджу з поджопним килимком, а дружина з поджопником, щообігріває від прикурювача — бо шкір зам дуже холодний спочатку.Гумою АТшкою задоволений. Свої завдання виконує.
"а дружина з поджопником, що обігріває від прикурювача — бо шкірзам дуже холодний спочатку. Гумою АТшкою задоволений. Свої завданнявиконує.
"а дружина з поджопником, що обігріває від прикурювача — бо шкірзам дуже холодний спочатку. Гумою АТшкою задоволений. Свої завданнявиконує.
Коментарі14
Про глушак нагадав, теж відривав))
Привіт! Про лайнер і крейсер абсолютно згоден) а про відсутні дороги та одні напрями я все ж собі побудував на базі газ 66, бо два міжколісних блоки їдуть краще і тим більше на тапках від БТР/БРДМ)) тому що з патруля робити другий свій Toyota 4runner...
для патрола блокування і 42 колеса теж не проблема, і по прохідності може зрівнятися з Газ66 і Брдм.а ось по місткості звичайно програє )
Патруль на будь-яких колесах переїде БРДМ2 тільки якщо його на пором поставлять ... а БРДМ просто сам перепливе. Та й тут якщо і порівнювати, то порівнювати треба машини майже в стандарті) а де в стандарті у Ніссан або Тойота жорсткі медколісні в обо...
у ніссана немає, за всі тойоти не впевнений, але на кшталт ТЛК60, ТЛК70 є на заводських блоках, навіть є механічні. 60й крузак сам бачив такий на хутро блоках, але не знаю із заводу чи ні…
Я знаю, що Тойота тільки як у патруля в задньому були блокування із заводу, а ось щоб обидва мости не пам'ятаю, але й дуже точно не вивчив. А якщо блокування рідкісні то ... це як на Хайлюкс потім мостової запчастини шукати на передній міст і плакати...
Профіль 25 на 25 на 55
Спасибі
дякую, хороша ідея
Заднім пасажирам незручно, я зрушив на 5.5 см задні сидіння, стало зручно
Як рухати, рамку робили? Теж дуже треба зрушити
Покатай їх утрьох ззаду на Ниві годинки 4. Патрол відразу буде просторим здаватися ... ) Не допоможе - ще 4 годинки на задньому сидінні Ниви, але вже вчотирьох і з рюкзаками!
потім для чистоти експерименту покатати на ренджровері))
а потім на дефендері))