Даний вид робіт, профілактика штатного захисту днища (вимив, тріщинузапаяв), та й вимив сам кузов знежирити і явні відкриті ділянкиметалу прокатал:віброізолятором-4мм
І заклеїв КАУЧУК 10мм,
Місця отворів лонжеронів, були пролиті мовіллю та рідкою гумою
Додатково:вздовж усього порога, встановив допзахист від піскаструюта гравію. (матеріал брав від днища АУДІ А6, ворсиста панель)Кріплення даних секцій виконувало на саморізи та кліпси (десь уштатні отвори, а в деяких місцях кріпив до штатного захисту)
Закриваючи ці місця, помітно знижуємо шум коліс…>
Коментарі9
Вібро і шумоізоляція це звичайно добре, але робити це зовні який сенс? Вам же треба щоб сторонні звуки не проникали в машину, а у вас виходить робота зроблена для того, щоб звуки не долинали з машини ... Ну і будь-яке пошкодження шумки, а на наших до...
Сплен не використовую взагалі. якісно підготовляй поверхню кузова і проклейка (накатка) матеріалу Перший авто за даним проектом виконаний в 2010 році. …під жабо площа матеріалу становила 0.9 м кв.одна з вібронапружених частин (моторний щит)
Вперше таке бачу, оригінальненько ) . А чому шумку саме до днища приклеяли? Чому не на пластик?
М так ... і тут Остапа понесло ...)))
Тепер знімай сплен весьГниль вам забезпеченаТак і закривати днище немає сенсу, бруд і вода завжди знайде як пробратися на кузов і елементи підвіски, а без швидкого просихання та провітрювання воно іржавітиме швидко
Не відвалиться віброізолятор?
Все залежить як ви підготуєте поверхню і який матеріал використовуєте та як прикатаєте.
Думається під спленом вона іржавітиме швидше ніж розганятися.
Сплен не використовується