І ось настав цей день.На роботі заздалегідь домовився і... Впередчутті кошик пропав.На місці його не виявилося. Ночує машинка —результат той самий… Ну та гаразд, діватися нікуди, сцепа вжебуксує жерсть як — треба міняти. Майже як новий, Маховик у чудовомустані Кошик отримав чималий удар по своєму здоров'ю у виглядіборозни від стертих майже в нуль заклепок. Навіть незважаючи натрішки-болтаючу п'ятку подітися було нікуди. Довелося залишати ікошик і вичавлений. Вижимний був лишаний тому що я мав 2 але нетакі як нада. У великій обоймі з підшипником та у малій обоймі зграфітофою вставкою. Тільки при розборі стало зрозуміло щокомплектація мого авто мала на увазі велику обойму з графітовоювставкою як на наведеній фотографії нижче. До того ж у мене з собоюбула вилка вижимного з листового металу До речі, не зовсімпідходила на заміну тій, що працювала раніше на Лимончику. Напевноклятий кооператив, щоб його за ногу.
Мабуть я змінив зчеплення вперше для цієї машини, так що по самомущо не наїсти фен-шу намагався залишати все як було крім "битого"кріплення (якого, до речі, було достатньо). На кардані тільки одинболт відкрутився, решту довелося болгарити. На траверсі 2 болти подіагоналі були закручені на контргайки, оскільки різьблення встокових бонках вже "втекло". При відкручуванні дзвона шпилькаправоруч вдало викрутилася без шкоди, а друга біля РЦС аж вискочиларазом із різьбленням з блоку. Довелося шукати довгий болт з такимсамим різьбленням і намагатися вкручувати на те, що залишилося. Тихпару витків мені стало мало, тому знайшов ще довше болт і законтривйого з гровером. Виходить, що той болт тепер стоїть на віки згроверами з обох боків. Не ну а че, він же як би "направляйка" длядзвона. До речі про вижимне. Через те, що він вже підношений, довелося подовжувати шток на РЦС. Точніше його довелося змінити нашпильку довше, щоб прибрати той дикий холостий хід в половину ходупедалі. Пишу швидше для себе, ніж на загальний суд, Різниця близько20мм До всього вище сказаного долив масла в трансмісію і підтягнувтрохи клин кріплення важеля перемикача передач (позиція 5). Важільтеж став більш чітко переклацати передачі. Отже, перший виїзд, покищо по території СТО. Машинка аж заспівала. Забираємо інструмент, миємо чорні руки та аж бігом на дороги загального користування.Тепер нічого не буксує і мотор добре їде на середніх та високихоборотах. Викрутити третю до сотні взагалі не питання. Не требанудити і переплітатися в чиємусь "попі", можна сміливо переходитина передачу вниз і топити на всі гроші. Повільно бовтатися впотоці, як ви розумієте, не для мене — Я не кілька))))) Так самохочу похвалитися встановленими світлодіодами в салонну оптику.Світять відмінно
Усім держака під лівою ногою
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.