Для того, щоб продовжити епопею потрібно повернуться трохираніше і дещо пояснити
Хочу помітити що той великий і могутній Болевар перехідник підмаслофільтр виявився насправді не таким великим і зовсім немогутнім як того обіцяли перспективи.Від нетривалої їзди, а саме 2поїздки, ця кака деформувалася.При чому не просто вигнувся і пустивтекти а майстерно зігнувся і потроху змарнував на всінадії.Припускаю що вигнувся він всередину фільтра і при цьому колипрацює двигун видно, що мінералочка сочиться трохи з-під тієїшпильки що ближче до радіатора. Чомусь невиразні сумніви терзаютьмене.З цієї причини наступати на старі добрі граблі ми не будемо —граблі будуть нові. Так само руки сверблять вставити температурнідатчик на масло. Чи мало






Коментарі8
Чим вас рідний фільтр не влаштовує?
ну не влаштовує і все, буває таке до речі етот теж не влаштовує ось цей влаштовуватиме як поставлю https://megadriver.org/p914719-spravi-potokovi
Наскільки я чув, то жига фільтри часто вириває, або течуть. А у мене з рідним за 6 років експлуатації ще нічого не було. І ніде навіть не зачепив їм. Ну кожному своє.
Я теж, поки їздив з рідною склянкою, незнав про що всі так кажуть потім поставив перехідник з 41 під швидкознімний фільтр і почав матюкатися
Прийде збірна солянка з рідного кріплення фільтра і парочки спец залізниць?
дана зараз думаю що це найкраща ідея з доступних потримав нову проставку в руках пару хвилин - придумав як доопрацювати і цю конструкцію
Ставив ось такий так він виявився з криво нарізаним різьбленням у результаті фільтр закручувався з перекосом масло теж тиснуло. Поніс назад у магаз там вибирали вже прямий рівний
ну я довго приробився до дрібниць поки не вибрав цета в результаті виявилося що не все те золото що блищить Буде все по-старому)))))