Заліт з пасажирським дзеркалом

Перші холодні дні. Перший дощ. Перше запітніння дзеркал...Включаю... Водійське гріється без проблем, заднє скло відтало, пасажирське НОЛЬ...
приїхав додому. Давай же ж щось робити, давай знімати, зняв, крутив-крутив у руках. На підігрів стирчать а то тільки вони нікудине підключені та й підключити їх нікуди... А дроти то йдуть...
загально не описуватиму свої довгі роздуми.
прикол у тому, що дзеркало стояло з ЕЛЕКТРОСКЛАДАННЯМ… і ця функціябула підключена на кнопку підігріву… це з'ясувалося набагатопізніше ))))
у спробі розібрати дзеркало і зняти стопорне кільце (знизу) длявідділення основи дзеркала та поворотної частини, відокремив цічастини повністю і на довго.Загально залишилися у мене в руках 2половинки.
пізніше з'ясувалося, що основа була тріснута.
поліз по розбірках - дорого ... Почухав ріпу, зрозумів, що можнавиточити втулку і буде все як раніше... Купив другопласт, поїхав додядька токаря. Виточили. Проблема в тому. Що товщина втулки меншаза міліметр, тому другопласт не тримав. За кілька днів кинулисяточити зі сталі. Виточили. Усе. Бомба, все працює. Я задоволений якслон, але не тут то було.
загалом при збиранні дзеркала, у мене з рук випадає залізний комір, відскакує від верстата і потрапляє прям у центр ДЗЕРКАЛЬНОГОЕЛЕМЕНТУ… це був пипець…
Узагалі на ранок поїхав до найближчої скляної, вирізали мені зізвичайного скла, вставив, але їздити більше дня не зміг…
знайшов фірму, у Києві. АВТОДЗЕРКАЛКА начебто… роблять сфери таасферки з підігрівом. Загалом дзеркальний елемент коштував мені 250гривень начебто. З підігрівом. Поставив. Все підійшло. Задоволений.єдиний мінус - те, що гріється трохи гірше, ніж стокове. А так.видно добре