Довгоочікувана ідеальна робота двигуна

Після всіх попередніх маніпуляцій з автомобілем вдалося досягтиідеальної роботи, а саме:
— заміна свічок;
— заміна ДД (датчика детонації) );
— очищення закислого роз'єму ДПКВ (датчика положенняколенвала);
— регулювання клапанів (грає значну роль, але в моєму випадку цебуло більше посвідчення в присутності потрібних зазорів, ніжрегулювання );
Раніше також змінювалися ДПДЗ та РХХ, але після їх заміниполіпшення були на деякий час, потім все ставало на свої місця ібула присутня дерганина під час їзди.
Після останніх, повторюся, саме останніх дій:заміни ДД тапокращення контактів на роз'ємі ДПКВ відчув покращення, але тількина холодний двигун, після прогріву знову з'являлася дерганина! .. Знеділі накатався трохи більше 100 км по місту Києву і вчора ввечеріпісля приїзду з роботи, доки відкривав ворота гаража, машинкаторохтіла на неодружених, звернув увагу на нерівний неодружений 🧐подумав, такого ж раніше не було, їхала і сіпалася, але нанеодружених працювала чітко завжди 🤔 закотився в темний гараж ішвидко відкрив капот не глушачи двигун 😲
Також важливий момент перемикання передач, саме рух на певнихоборотах двигуна. День на день не припадатиме, але іноді мій стильводіння можна назвати "пенсіонерським" або комусь за 65. Так можнаїздити на тракторі або хоча б на американці, де на 4 циліндриприпадає об'єм не менше 3, 0 літрів.
< /
Або на Даф, де на 6 циліндрів припадає 12 літрів об'єму? Думки, щотреба було б докрутити ще, хоча двигун і тягне з низів, все-такивзяв собі за правило третя після 30-35 кмч, четверта після 50-55кмч і п'ята з 70-75 кмч. На Драйві є купа таблицьобертів/швидкість, таблиці потужних характеристик з найкращимдіапазоном обертів двигуна. Мені для мого стилю і економної їздипригодитися і так :) Не варто так само забувати, що об'єм двигунавсього на 1, 3 літра і привід дросельної заслінки механічний.Будь-яке надмірне натискання на акселератор, яке не зможе подужатимемз307, супроводжуватиметься детонацією. Особливо на вищихпередачах 4 та 5.
Всім добра.