Отже хлопці, після довгого простою робота над машинкою потихенькупочинає закипати, принаймні від зварювальних іскор точно.
Минулого разу останнє що було зроблено це встановлена стеля іремені, зараз вже по глобальніше УУУЕЕЕЕЕЕ…
Так, по-перше в черговий раз перевиставлено мотор у підкапотці, вжеостаточно!
По-друге зроблено кріплення коробки з мінімальним колгоспом.< По-третє зроблено кріплення під підсилювач торпеди і салонний "булер'ян" до всього іншого підрізано торпеду і буде збереженофункціонал усіх повітроводів. "мішалку"
Також встановлені сидухи від 105ой (я думаю як тимчасоверішення)
До речі за системою охолодження буде стандартний волговський радикта подвійний вентилятор від НИВИ.
Незабаром я думаю буде проводиться прокладка проводки.
Підсумок машинка без руху 1 рік 8 місяців і 29 днів, або 638днів. ЛЯЛІЙ вона ще всім дасть прикурити.
Усім повних баків і більше гуми для жогова)))
Коментарі10
Прискільки звичайно мудруєш, зварювання взагалі в заліку! Але мені не дає одне питання спокою-як двері відкривати з салону якщо ручки при зібраній торпеді повністю нею закриті?
На це питання мені простіше показати.
+1)))
Посадити двигун на звичайний кутовий профіль? Просвітите, може, я не наздоганяю чогось?
Кріплення виварене з куточків та залізних пластин, а які пропозиції є щодо створення кріплення з нуля?
Ні, я просто, цікавлюся ... Чи витримають? З.Ы. Але, я б ще чуйна, додав так.)))
Та я думаю витримають, а якщо ні зламає перероблю)))
Ну, як варіант)))
цікаво подивитися буде на готовий салон)
Повір планів ще огогого))))