/**/
Нема часу писати, обмежимося кількома рядками. Хочу почути Вашудумку, мені ніщо не зрозуміло.
Що було до:
Опори:SS-20 Queen Racing -10мм
Стійки:Сток
Пружини:Фобос Спорт -50 мм
Відстань від нижньої частини диска до арки (якщо хтось не знає — цеєдино-правильний спосіб міряти заниження):55 см.
Зліва.
Дело.
< Опори:д1т (дюралюміній) 2ШС 20. Стійки:корпус, гільза, шток -все мінус 30мм Кастом, пекло змінений відбій.
Пружини:Фобос Спорт -50 мм.
Відстань:57 см! (фото з гаряча не зробив)
ПИТАННЯ:ЯК ТАК, МАТИ ЙОГО?
Я просто в сказі!
Коментарі20
Ну так, все правильно написали, верхня тарілка стала нижчою - ось і піднялася. А єдино правильний спосіб вимірювання виости - це не до диска, бо у всіх диски і колеса різні, а до центру ступичного ковпачка ;)
ну це так, Серьога, я мав на увазі на своєму диску, а то як же, постав 13 і висота зменшилася? привіт!
Ну як правильно міряти та, до центру маточини? А чи взагалі реально виміряти скільки саме заниження від стандарту?
переконали, якось я по-дитячому прорахувався ) звідки +2 - додумаю ввечері у ванній.
від преднатяга нічого не залежить він тільки коли без навантаження різний як машину поставив на колеса так однаково і стало
Макс, не погоджуся. Якщо я правильно пам'ятаю фізику, то чим більше ми стискаємо пружину, тим більше збільшується жорсткість. Тобто, простими словами, нам знадобиться набагато менше сили, щоб продавити розтиснуту пружину на сантиметр, ніж цю ж пружин...
це так)) але ось тільки коли машину на колеса ставиш то він ще збільшується і тоді вже не важливо як ти там його натягнув перед цим
Затискаючи шток ми змінюємо натяг прушини .якраз і регулюємо кліренс і жорсткість!
Ну так, вище все розписали, кліренс залежить від пружини і, відповідно, тих місць які в неї впираються. Відстань від нижньої чаші пружини до кулака однакова, а зверху опорник вище став. Укорочені стійки дозволяють лише правильно працювати підвісці пр...
чому ти дивуєшся?
до речі. Макс, пружини твої)))
це справи не змінює)))
З якого переляку йому зменшуватися, коли пружина та ж? Хід аморта на відбій набагато менше, ніж був, але пружина та ж. +2 см взялося від заміни верхньої чашки пружини. все логічно по-моєму
за жорсткістю - це я згоден. ССки давали в плюсі до стоку сантиметра 1,5, чашками компенсувало. Далі, до повного відбою - 3см, де, млинець інше?
у статиці бере участь тільки пружина і все! амортизатор може впливати на статику тільки газовим підпором. у тебе аморти без газу і ті, і інші. значить висота машини визначається лише пружиною.
хочеш нижче - спили м'які витки або жорсткі, якщо хочеш зовсім низько і жорсткіше
Сань, дякую, починаю роздуплюватися, по-дитячому лохнувся. Пиляти - це не наш метод, будемо думати. Все - рівно колгоспити треба, стиснення ще додати хочу.
гарне стиск або жорсткою пружиною, яку фіх знайдеш або однотрубним амортизатором взагалі сильний стиск для громадянки - зло, ІМХО.якщо треба трохи більше стиснення, то можна в перепак 5 атмосфер закачати.
спробую дроселів підкинути, амморти двотрубники заколхожені. сильне - це ТАК! ЗЛО! так і ШС теж. сильно не качатиму, за принципом розумної достатності підемо.
ти врахуй, що на двотрубнику, тим більше передньому, не можна сильно стиснення затискати. гідравліка зруйнує клапан стиснення.