— Стабілізатор + важелі + голівняк
— Виворіт
— Розвал – сходження – кастер + БАМПЕР!
— Руліжка ( PS вже не хочу писати, багато букв)
Крок Третій:Монтаж важелів.
Про "трикутники" вже багато сказано і написано, але найбільшим їхмінусом вважаю те, що не можна «натягнути» великий, в 3+ градусикастер, зберігши Точніше натягнути то можна, але при цьомусайлентблок в важелі буде вичавлюватися і за кілька кілометрівприйде в повну непридатність, крім цього виникне багато критичнихзон натягу. (це для доморощених тюнерів, які ставлять бездумнобудь-яку блискучу залізяку) По-хорошому, виробник повинен бувзробити сайлентблок трохи під кутом до самого важеля, як це роблятьдеякі спортсмени (якщо їм влом варити важелі на ШС) про решту боківважелів Ви всі знаєте, якщо ні, куримо ралійні форуми.
Установку довго не описуватимемо, єдине, що треба сказати – залишивдві проставочні шайби з чотирьох (у стоку) – для збільшеннякастера. Там відкрутив, там прикрутив, натягнув кульовий палець, почав прикручувати ІОЧКИ стабілізатора і ... І вони неприкручуються ... Болт короткий ... Млинець, знав же про це, забув.Виручив Hellogodval, сів на своє корча, поїхав черезпів міста шукати болти, що підходять по довжині. Приїхав привіз, ніби від коробки класичного ТАЗу, клас міцності 10, 9. Думаю нікудине подінеться.
При повному вивороті начебто не стосується. …
стосується…)))
Вирішення питання з'явилося відразу – перевернути болт у зворотнийбік. Перевернули…
Затестили, нормально, хіба що на вивішуваннях, при критичномувигині стаба зачіпає, з цим змирився.
КРОК … наступний
Їдемо на розвал, кажу:розвал у максимум у мінус, сходження +0, 05, кастер у космос у плюс (просто стало цікаво на скільки його можнавитягнути цих важелях). Після півгодинних відповідей на купу питаньрозвальника взялися до роботи.
Сходження з розвалом виставили з горем навпіл.Розвал вийшов -1, 5, більше не дозволили стійки та ексцентрики, сходження +0, 05.
Стенд наполегливо не хотів показувати кастер, чому – для менезагадка, а для розвальника ще більша. Трахкав він, хвилин, напевно40, все без толку. Старі розвальники, які виставляли кути щелінійками з крейдою знають, як правильно зробити правильний кастер, згадав про це і я…
Прошу у розвальшика рулетку, знімаю датчики з коліс і від центрівкріплень датчиків (ака Центру колісних) ступиць) починаю мірятивідстані – від заднього до переднього. Різниця вийшла близько 5 мм.Кажу йому, стрибай під машину, крути кастер у максимальний плюс, доки не впереться в бампер. Стрибнув, накрутив. Я поміряв, різницяв 3мм, докрутили ліве колесо до однакових значень, кастерзроблений! Погано тільки те, що не знаю кута, але думаю не більше2-х градусів. Розібралися, думаю, дай ка покручу кермо, покрутив, зачіпає за локер., він не питаючи навіщо дав його очі, в тоймомент, коли я почав обрізати локер потрібно було побачити, кастом, че.
Такий ось тюнінг, поставили захист, ніде не трет.
Всі на місцях
, як я підозрюю.
Наклейка з минулого дня Великої Перемоги…
Відстань, кут нахилу тощо при повному вивороті
Вони ж
Внутрішнє колесо
Кліренс такий вийшов:
Пружину — 50. Опори зараз Queen Racing — 10мм
Все, писати набридло, хоча є багато про що розповісти у планіпередньої підвіски, всім ПРИВІТ! Є питання, пишіть у коментарі чиличку, краще в коментарі, будемо ділитися досвідом.
"коли я почав обрізати локер треба було побачити, кастом, че.
Такий ось тюнінг
Все, поставили захист, ніде не трет.
> Все на местахЩе раз покрутили колеса. Дивимося кут на який відхиляється колесопри повному вивороті, кастер близько 2-х, як я підозрюю. Наклейка зминулого дня Великої Перемоги… Відстань, кут нахилу тощо. Приповному вивороті
Вони ж
Внутрішнє колесо
Кліренс такий вийшов:
Пружину — 50. Опори зараз Queen Racing — 10мм
Все, писати набридло, хоча є багато про що розповісти в планіпередньої підвіски, всім ПРИВІТ! Є питання, пишіть у коментарі чиособу, краще в коментарі, будемо ділитися досвідом.
"коли я почав обрізати локер треба було побачити, кастом, че.
Такий ось тюнінг
Все, поставили захист, ніде не трет.
> Все на местахЩе раз покрутили колеса. Дивимося кут на який відхиляється колесопри повному вивороті, кастер близько 2-х, як я підозрюю. Наклейка зминулого дня Великої Перемоги… Відстань, кут нахилу тощо. Приповному вивороті
Вони ж
Внутрішнє колесо
Кліренс такий вийшов:
Пружину — 50. Опори зараз Queen Racing — 10мм
Все, писати набридло, хоча є багато про що розповісти в планіпередньої підвіски, всім ПРИВІТ! Є питання, пишіть у коментарі чиособу, краще в коментарі, будемо ділитися досвідом.
Коментарі19
Капець, чому так складно знайти інфу про те, який кут виворот коліс у дев'ятки або ниви, не кастер не розвал не сходження, а виворіт у стандарті в градусах при повороті ліворуч і праворуч. Задовбався, таке враження, що такої інформації не існує .
ось так морочився
Розвал 1.5 є гуму?
зараз їжджу постійно на розвалі -3,5 попереду і -1,5 ззаду, вже кілька років, нічого ніде не їсть. гуму їсть сходження в основному
підкажи параметри для -1 разалу для переда.а то розвальники ці.бояться цьоготюненга
в нулі. незалежно від розвалу
Вчора тільки цей чортів 🔩 помітив. Новий диск мені весь іскарябал.
Є ще одна особливість підвіски яку потрібно враховувати, суть у тому що проставки під кульову можна ставити тільки при перенесенні рульової сошки вниз, причому товщина проставки повинна дорівнювати відстані перенесення сошки. Потрібно це для забезпеч...
Ні. Вони і в стоку не паралельні, кермові тяги повинні бути паралельні поверхні, а не важіль - це по-перше. По-друге, не важливо якої товщини у тебе проставка, кліренс = положення кермової тяги = рульове сошці не змінюється , змінюється лише положенн...
ефект від проставок під нижню кульову я так розумію подібний до перенесення рульової сошки на стійках не?
так просто і не пояснити! а) змінюємо плечі обкатки, нехай оччччень не значно, але все жеб) змінюємо центр кренав) робимо геометрію так би мовити правильною а саме на підвісках типу Макферсон одним з ключових факторів є розташування поперечного важел...
ефект саме від простовища відчув?
ось не скажу що прям ВІДЧУВАВСЯ! мож сам себе вселив?
ясний спасибі за відповідь. Прости шукаю варіки щодо поліпшення чуйності на кермо на своїй 08… (після того як покатався на мазді 3 спорт)
Загалом, якби я збирав собі ін таз, я б зробив так само. Тут читані - марення божевільного https://megadriver.org/p912982-iak-tazu-stati-sxozim-na-valiaci-inovidra-troxi-pro-geometriiu-ta-zolotii-peretin
спс це я вже прочитав у тя))
Зараз сам підрамник мучу з жорсткими розтяжками на стандартних важелях. Вирішив що до поперечної балки підрамник буде кріпиться замість розтяжок важелів, а на поздовжніх трубах вже будуть кронштейни під нормальні розтяжки. Питання заламування сайленб...
все правильно, підрізати і переварити, тільки на невеликий кут, там багато не треба
Тільки не зрозумів одного, як змінивши кастор, ти досяг заниження? і якого?