ГРМ Заміна

Для заміни були придбані наступні комплектуючі:
1. 24312-26001 (24312- 26050) - ремінь ГРМ, виробник "Gates";
2. 24810-26020 - Ролик обвідний ременя ГРМ, виробник "GMB";
3. 24410-26000 - Ролик натяжний ременя зубчастого, виробник"GMB";
4. 24422-24000 — Пружина натягувача ременя ГРМ;
5. 57231-29100 — Ремінь приводу гідропідсилювача керма, виробник"DONGIL";
/>
6.25212-26000 (прийшов аналог 25212-26021)- Ремінь полікліновийгенератора, виробник "BANDO".
Піднімаємо праву передню сторону автомобіля на домкрат івідкручуємо колесо./>
Відкручуємо чотири болти кріплення верхньої кришки ременя ГРМ ізнімаємо кришку.
Ставимо авто на першу передачу і послаблюємо чотири болти кріпленняшківа водяного насоса (помпи)
Відкручуємо два болти кріплення бачка рідини гідропідсилювача кермаі відсуваємо убік.
Відключаємо роз'єм, послаблюємо монтажний та регулювальний болтнатягу ременя насоса ГУР і знімаємо ремінь.
Послаблюємо та розбираємо механізм натягу генератора
Далі необхідно відпустити натяг генератора.
Після ослаблення натягу генератора знімаємо ремінь, відкручуємо 4болти на шківі помпи і знімаємо його. Повинна бути видна червонамітка на головці блоку двигуна) і колінвалі (ризика на шківіколінвала повинна збігтися з ризиком літери "т" на нижній кришціременя ГРМ)
Тут нам знадобиться допомога другої людини, автомобіль необхіднопоставити на п'яту передачу, друга людина тисне на педаль гальма, ави в цей час відкручуєте болт шківа колінвала. >
Для зняття та заміни ременя ГРМ залишається відкрутити натяжнийролик, а після зняття ременя замінити обвідний.
Збираємо все у зворотному порядку.
> Паразитний ролик прикручений, натяжний ролик прикручений, піднятий вгору (ослаблений) і зафіксований болтом.
Ставимо ремінь ГРМ і перевіряємо мітки на колінвалі, розподільномувалі. Мені ремінь вдалося поставити з 4-го разу :D
Збіг мітки на розподільнику перевірявся за допомогою маленькогодзеркальця, Після збігу міток, відпускаємо натяжний ролик, ставимонижню кришку ременя ГРМ на два болти з п'яти, ставимо шків колін (не закручувати) перевіряємо ризик на шківі з ризиком (літера "т")на кришці, якщо все збігається, то знімаємо шків і знімаємокришку.
Згідно з мануалом, необхідно натиснути зусиллям 4, 5 кг на ремінь ікрай зубця ременя повинен дійти до центру болта ролика натягувача.На жаль не було інструменту, яким можна в стиснутих умовахнатиснути на ремінь і був натягнутий "приблизно так був натягнутийзнятий ремінь". Болтів. Ставимо шків колінвала, шків помпи іфіксуємо їх болтами.
Перш ніж накинути та встановити ремінь генератора я завівавтомобіль, переконався, що все в порядку, а потім тільки накинувремінь гідропідсилювача керма.
Ремінь ГУР-а на місці, тепер необхідно встановити полікліновийремінь генератора. Другої людини. Ставимо машину на п'яту передачу.Один натискає, що є дури на педаль гальма (вакумний підсилювач непрацює), а другий закручує болт шківа колінвала. Після того якзакрутили шків колінвала закручуємо чотири болта шківа помпи.Основну роботу зроблено, залишилися останні штрихи. Натягуєморемінь гідропідсилювача за допомогою монтування вставленого міжкорпусом насоса гідропідсилювача і двигуна, фіксуємо болтами впотрібному положенні.
Заводимо автомобіль, слухаємо, якщо потрібно дотягуємо ремені іглушимо. Ставимо верхню кришку ременя ГРМ на чотири болти, ставимопильовик на два болти і колесо.
"
Основну роботу зроблено, залишилися останні штрихи. Натягуєморемінь гідропідсилювача за допомогою монтування вставленого міжкорпусом насоса гідропідсилювача і двигуна, фіксуємо болтами впотрібному положенні.
Заводимо автомобіль, слухаємо, якщо потрібно дотягуємо ремені іглушимо. Ставимо верхню кришку ременя ГРМ на чотири болти, ставимопильовик на два болти і колесо.
"
Основну роботу зроблено, залишилися останні штрихи. Натягуєморемінь гідропідсилювача за допомогою монтування вставленого міжкорпусом насоса гідропідсилювача і двигуна, фіксуємо болтами впотрібному положенні.
Заводимо автомобіль, слухаємо, якщо потрібно дотягуємо ремені іглушимо. Ставимо верхню кришку ременя ГРМ на чотири болти, ставимопильовик на два болти і колесо.