Табун коней під капот я заховав, а прадід скрізь встигав на одному !

Спершу передісторія. Сталося так, що за дружбою, довелосяпомандрувати. Мій друг має якийсь гешефт. Та й візьми і сагітуймене на "поїздити, попрацювати, людей подивитися, себе показати".Маршрутов буде кілька та історій відповідно теж.
Що ж ЛіС, вперед!
маршрут №1
Послідовність:Комсомольськ-Олександрія-Знам'янка-Кіровоград -Малавіска-Новоархангельськ-Бершадь-Гайворон-Бобринець-Компаніївка-Новгородка-Петрово-КомсомольськЯк видно, загальна протяжність 1190 км Маршрут розрахований на 3дні.
День перший — робота на точках Знам'янка .Ну, що сказати, хто зУкраїни, той знає дороги Кіровоградської області, а саме Знам'янки, Олександрії.Не одна ходовка там залишена! І це вже протягом 15років!
Приміщення Укртелекому. Підвісна стеля, карбування на стіні все тіж! близько 200 кг + 2 пасажири) 80-90 км\год. Ну а з Умані до самоїБершаді похмуро.
Бершадь не входила в робочі точки, але у мене там родичі, томуночуємо там.
батьківщина моя
День другий. Гайворон.
Той самий Укртелеком
робота

Роботи багато, застрягли на цілий день. Але до вечора требарозслабитися
р. Південний Буг
сільський ставок
День третій. Прощаємось із гостинною Вінницькою областю та ріднею.Залишаємо мого батька погостювати тиждень у рідних і в дорогу. Ічерез той самий Гайворон (кіровоградська обл.), через Первомайськта Голованівськ (миколаївська обл.) на наступну точку – Бобринець.Натхнені дорогами Миколаївської області, влітаємо в поворот…
Новоукраїнка, дороги на Бобринець — НІ. Асфальт ніби зрізали ножемі його засмоктало в чорну дірку.
На карті і в навігаторі — це дорога державного (ранішереспубліканського) значення! > Асфальт? ! Неї, не знаємо такий! Унас дерево асфальт! Зверху молот, знизу серп Це наш радянськийгерб. Хочеш жни, а хочеш куй
Все одно отримаєш …
флаг, жовто-блакитний!

Прапор вам у руки!

> Укртелеком. Новгородка. Навіть знаючи, що приїдуть люди (ми)працювати, на нас не чекають!

Опаньки! Нежданчик!

Нікого немає, зв'язку немає, телефонуйте на гарячу лінію!
Вмістити в рамки одного оповідання, ту масу почуттів і емоцій івражень від нашої країни — неможливо!
Наприкінці шляху, ЛиС поводився по-лисячому:то хитрував, товдавався.
По дорозі в Петрове, запалилася святкова ілюмінація приладки:лампиолії, акума, двигуна. Ну думаємо, хана ременю генератора! Зупиняємось, відкриваємо капот – все ціло! Заводимося - лампи негаснуть. До будинку 250 з гаком кілометрів! Невже гена крекнув? !Дійти додому на одному акумуляторі? Тим більше, що вже вечоріє, іпопереду вечірні сутінки, і необхідність включення фар? ! Майженеможливо! А що робити! Молимося та їдемо! Через 20 км – зновустоп! Т-подібна розвилка! Направо наліво! На карті її НЕМАЄ! Навігатор не працює! Не бачить супутників! Мобільні не працюють –немає мережі! Якась аномалія!
Стоїмо хвилин 20-30, поки з однієї з доріг вирулює машина.
— Нам на Петрове! br/>
Їдаємо. Так і тягли додому на лампочках.
Додому повернулися о 8 вечора.
Мені наступного дня на роботу. Заводжуся вранці - все гаразд, прибирання нормально! Мобілка нормально, навігатор працює! Що цебуло? Розповідав багатьом знайомим, всі диву давалися! Поки один іззнайомих не сказав, що там, де ми їхали, пролягають покладиуранових руд. Навіть велися розробки. Ось і глючила електроніка.Порився в кути, таки так! Так і закінчився перший маршрут. Пройденофактично 1287 кілометрів. Заправлено 170 літрів газу. Середнявитрата 13, 3 літра газу на 100 км шляху. Попереду черговий маршруті нові враження. Скажу відразу, на момент написання цього запису, ми вже закінчили другий маршрут, і готуємося до третього. А ось продруге — це вже наступна історія…
Ну а для інтриги (або як зараз модно говорити — тизер:
маршрут №2

ось такий він, маршрут №2

Всім бобра!

"
— Ліворуч їдь!
Їдаємо. Так і тягли додому на лампочках.
Додому повернулися о 8 вечора.
Мені наступного дня на роботу. Заводжуся вранці - все гаразд, прибирання нормально! Мобілка нормально, навігатор працює! Що цебуло? Розповідав багатьом знайомим, всі диву давалися! Поки один іззнайомих не сказав, що там, де ми їхали, пролягають покладиуранових руд. Навіть велися розробки. Ось і глючила електроніка.Порився в кути, таки так! Так і закінчився перший маршрут. Пройденофактично 1287 кілометрів. Заправлено 170 літрів газу. Середнявитрата 13, 3 літра газу на 100 км шляху. Попереду черговий маршруті нові враження. Скажу відразу, на момент написання цього запису, ми вже закінчили другий маршрут, і готуємося до третього. А ось продруге — це вже наступна історія…
Ну а для інтриги (або як зараз модно говорити — тизер:
маршрут №2
ось такий він, маршрут №2

Всім бобра!