Олія КПП, свічки, високовольтні дроти, наконечники рульових тяг

Запис більшою мірою для себе.

Взяв авто і насамперед незважаючи на те, що нічого не турбуваловирушив на СТО (перевірити стан ходової).

Вирок:
— “на підході” наконечник правої кермової тяги;
— бажано замінити два нижніх кронштейни кріплення радіатора.Оскільки мотор на неодружених "на холодну" іноді трошки трусило, прийняв рішення комплексного підходу і замовив (exist.ua):

— два наконечники рульових тяг (пр., лев.):Lemforder2225203, Lemforder 2225103;
— два нижні кронштейни кріплення радіатора:VAG1U0121367A;
— свічки запалювання (NGK “V-LINE 24”):NGK 3045;
VAG 06A905430M — 1й циліндр,

VAG 06A905430N — 2й циліндр,
VAG 06A905430P< /b> - 3й циліндр, VAG 06A905430Q - 4йциліндр;
> — трансмісійна олія в КПП (2 літри (2пляшки)):VAGG060726A2. Проводами сталися пригоди “зповерненнями та перезамовленнями”.

Наконечники рульових тяг.

Менеджер exist попередив, що наконечники на мою машину бувають двохвидів, але за VIN він не може визначити які саме мають бути. Нажаль, мені не пощастило. У першому замовленні (Lemforder 1762302, Lemforder 1762402) наконечники прийшли трохи не такі, як стоять воригіналі. Повернув у exist і перезамовив на "правильні" (Lemforder2225203, Lemforder 2225103).
Високовольтні дроти.

По перших для мене було одкровенням те, що дроти продаються некомплектом, а поштучно (на кожен циліндр окремо) і у кожного свійкаталожний номер.

Замовив усі чотири і отримав. Але! Далі ціла історія…

Провід другого циліндра довелося чотири рази перезамовляти! Т.К. Тричі приходив від різних постачальників провід від AUDI (зметалевим екраном (він ширший за ті, що стоять у моємуAGN).

Кожен раз менеджер розводив руками і говорив щось накшталт:“бачу, що провід не той, але каталожний номер збігається, а отже косяк на стороні постачальника . Але нічого, заразперезамовимо”…

Довели мене майже до істерики з перезамовленнями…

> Такий дріт (з металевим екраном) звичайно можна один раззаштовхати в колодязь мотора AGN і все справно працюватиме.Але колись, настане час заміни і якось не хочеться потім “чісатиріпу” у роздумах формату:“як дістати його звідти? ” або “навіщо яйого туди заштовхав? ”/i> ”…

Було обрано інший шлях, і я таки дочекався (місяць по тому)свій "правильний" VAG< /b> івський високовольтний провіддругого циліндра.Фух! ..

оригінальні високовольтні дроти та довгоочікуваний оригінальнийпровід другого циліндра VAG 06A905430N
Оскільки нічого критичного не було, дочекавшись недостатній провід, вже все скопом замінили на СТО (за винятком нижніх кронштейніврадіатора, тому що не встигли до призначеного часу, а я чекати незахотів).
нижні кронштейни кріплення радіатора VAG 1U0121367A
Кинув кронштейни в бардачок “до наступного обслуговування” іпоїхав. Перемикання передач після заміни олії в КПП Перемиканняпорадували, стали чіткішими і однозначнішими.! Кайф! Ліпота! :-)
"
оригінальні високовольтні дроти та довготривалий оригінальнийпровід другого циліндра VAG 06A905430N
Оскільки нічого критичного не було, дочекавшись недостатній провід, вже все скопом замінили на СТО < i> (за винятком нижніхкронштейнів радіатора, тому що не встигли до призначеного часу, а ячекати не захотів). . .
нижні кронштейни кріплення радіатора VAG 1U0121367A
Кинув кронштейни в бардачок “до наступного обслуговування” іпоїхав.

Моментально відчув різницю перемикання передач після заміни олії вКПП. Перемикання порадували, стали чіткішими і однозначними. Вранцісів у машину, повернув ключ запалення і… розплився в посмішці…Мотор не трусить! Кайф! Ліпота! :-)

"
оригінальні високовольтні дроти та довготривалий оригінальнийпровід другого циліндра VAG 06A905430N
Оскільки нічого критичного не було, дочекавшись недостатній провід, вже все скопом замінили на СТО < i> (за винятком нижніхкронштейнів радіатора, тому що не встигли до призначеного часу, а ячекати не захотів). . .
нижні кронштейни кріплення радіатора VAG 1U0121367A
Кинув кронштейни в бардачок “до наступного обслуговування” іпоїхав.