Завищена робоча температура дригателя

Постійна робоча температура 94-96С, у пробках карлсон практично незамовкав. Тому було прийнято рішення про негайну заміну термостата, антифризу ., Ну і радіатора заодно.На все про все пішло години 3 (з часом очікування охолодження старого антифризу.) Після заміниперевірка вдалася на славу.Проблема з підвищеною температуроюзникла, підтікань в районі радіатора більше не було, що не може нерадувати. br/>
На черзі планова заміна головного гальмівного циліндра, розподільника гальмівних зусиль (чаклуна) та дечого по ходовці.