Продовжую відновлювати ходові якості свого авто. На цей раз булапроведена заміна задніх підшипників на Ruville (Germany).Фотографії не робив, оскільки всі руки були чорні, та і в їхнійзаміні нічого цікавого немає.
В процесі заміни також перебрав і почистив весь механізм барабаннихтормозів. Колодки ще були ніби в хорошому стані, але от халепа —при їх установці відлетіла одна накладка. Це добре, що вонавідклеїлась зараз, а не на ходу… Поїхав у магаз за новимиколодками. Варіантів і вибору не було — взяв якійсь українськоговиробництва.
Ну а під кінець дня вирішив перебрати моторчик лівого ЕСП. Навулиці жара, а водійське вікно я не відкриваю, бо моторчик видаєзвуки "помираючого лебедя")) Причина була проста — стерті графітніщітки, а точніше, у їхній відсутності. На щастя, в гаражі мав одинтакий же мотор, а ще один мені спрезентували в той же день.Паяльник в руки, запасся терпінням — і зліпив з трьох моторів один.Фінал роботи тоже не фоткав, бо вже було не до того. Скажу тількиодне — щітки у мого моторчика не такі як у більшості. На фото видностарий моторчик.
Відсутність щіток — очевидна.
Коментарі2
Як есп краще почав працювати?
Набагато краще. Раніше видававши такий звук, ніби ось-ось зупинитися. Зараз спритно бігає вгору і вниз. А оскільки у мене було аж 3 моторчики, то вибравши найкращий якорь, прочистивши в ньому контакти дрібною наждачкою — і як новий)