Поїздка до Миргорода на вихідні

Куди подітися в літній вихідний двом активним мандрівникам, якщополетіти на південь не виходить, а сидіти в задушливому місті нехочеться? Якщо уважно подивитися на околиці Києва, то про Миргородзгадаєш не одразу... Багатьох лякає, що до нього аж 250 км, поїздкабуде стомлюючою і вихідні пропадуть... Багатьох, але не нас! води»з ночівлею народилося спонтанно, за сніданком.Якихсь жалюгідних 250км дороги на Каптюрі та в хорошій компанії! Майже два вільні дніпопереду – що ще треба для щастя? ))
Відкривши гугл, забронювали по телефону номер у готелі «Отте".Спочатку вибирали за назвою (незвичайне), потім знайшли відгуки (всі залишалися задоволені). Дзвінок в готель виявивсярезультативним! Залишився єдиний вільний стандартний номер, азнайдені фотки тільки переконали у правильності вибору. "приїжджайте, будемо раді! » відповів жіночий голос з МиргородськогоОтте:«Вже їдемо! », відповіли ми не вагаючись. АвтострадаКиїв-Харків на ділянці до окружної м. Лубни не гірша за європейськідороги.130 на необкатаному Каптюрі не відчуваються, а 140 поки щоне хочеться. Адже для чогось придумали обкатку? позначку пробігуКаптюра 1000 км.Хотіли навіть зупинитися за цією подією і кілочківвбити біля села Борщі, але їсти борщ не хотілося, та й кілочкамифранцузи автомобіль не комплектують)) Благісна ілюзія європейськоїдороги різко змінилася українськими реаліями в місці встановленняпокажчика Купки, вибоїни, повний комплект задоволення Довелосязнизити швидкість до 90-100 Проте перевірку дорогами районногозначення Гвардієць пройшов на 4 з плюсом На цій ділянці нас необігнав жоден автомобіль, зате ми це робили із завидноюрегулярністю. На таких швидкостях Рено тримає дорогу навіть навеликих нерівностях, підвіску не пробиває і стукіт кісток в ній нечути. Автомобіль тільки м'яко крениться і похитується, все-такидається взнаки висока посадка кузова при загальній компактності.Думаю, що на задньому сидінні дитини могло б навіть і захитати.Невтомна подорож закінчується в'їздом на паркінг
Виявившись на території готелю, відразу ж стало зрозуміло що мизробили правильний вибір. Всього 8 чудових номерів за недорого, велика зелена територія з квітучими чайними трояндами такипарисами, озеро з шезлонгами на березі, смачна їжа, ненав'язливийуважний персонал.Всі хлопчики-офіціанти були однаково молоді таввічливі і для простоти поголовно перейменовані нами у «Віталіки», як данина поваги до такого ж молодого і трохи сором'язливогоменеджера автосалону «Ніко-Рено», що продав нам Каптюшу і продовжуєдзвонити до цього дня з різними ідеями та пропозиціями.
Чудова територія готелю
Відмінний номер. Повірите, що біля готелю Отте лише 2 зірки? > Колоннада входу на курорт Миргород. Шах і мат Баден Бадену!
Усього 10 хвилин прогулянки вздовж центрального ринку таавтовокзалу, і поглядам приїжджих відкрилася арка в стилі«соцампір» з ємною назвою «Курорт Миргород», що стала на захиствеличезного парку з санаторіями, дерев'яними козаками, галасливимита тихими кафе, бронзовими героями гоголівських романів, водолікарнею, чорними та білими лебедями, човновою станцією, портретами Шевченка та Гоголя, сезонно увічнених літнім зеленимкилимом місцевими флористами.
А цього дядька звуть Коля
Сухаріков прихопили лебедям? А що взяли для черепах?
Вам павука чи напис Не забуду Миргород-курорт?
Цвяхом цієї пишності безсумнівно є бювет з мінералкою, злегкасолодкуватий смак якої добре відомий усім українцям.
Солодкуватий смак, запах мигдалю, металевий присмак у роті. Це щоне Миргородська? Порушивши медичні вказівки та випивши по 2 склянкипрохолодної, а головне халявної «Миргородської», ми увійшли навеличезний піщаний пляж із шезлонгами, парасольками і навітьрятувальником у човні, що носить горде ім'я «Лікувальний» і тимсамим піднімає свій статус майже до чорноморського. «Дівчатка, здрастуйте, по чому увійти на ваш пляж? », Запитали ми у двох дамглибоко бальзаківського віку, які прикривають вхід тілами в білиххалатах. «Вхід санаторними книжками», — бадьоро відрапортувалиобидві. "ай, йдіть так, все одно через 40 хвилин закриваємо", мирнододала одна із захисниць вхідних воріт. Після спекотного Києваопинитися тут було схоже на радість, про яку мріють туристи, якіповертаються до Хургади з екскурсії до єгипетських пірамід іпровели добу в задушливому автобусі. Купання в освіжаючій, хоч ітрохи жовтуватій воді Хорол-річки не викликало негативних емоцій, ачистий туалет і пісок без бичків і використаних капронових склянокясно давали зрозуміти, що вранці ми повернемося саме сюди. Пляж —миргородська Капакабана
Вечірній маціон на курорті можна зі смаком провести в компаніїтанцюючих, співаючих і граючих відомих і не дуже лауреатів іконкурсантів, які дружно вишикувалися в чергу до директорамісцевого палацу культури за грошима відпочиваючих довжиною веськурортний сезон.Афішами з майбутніми концертами густо обклеєні всірекламні площі курорту:Тіна Кароль, Наталія Могилевська та іншіготові радувати всіх цього літа. . Незвиклі до такого різноманіттялікувально-їдальні води організми слід відпоїти більш традиційниминапоями. Але не тут було! Лікеро-горілчаний відділ пропонував закумедні 35 грн біляяпонське сливове вино «Умей-шу». Як же не взятиі не продегустувати, медитуючи в променях сонця, що йде загоризонт, розтягнувшись у шезлонгу на березі Хорол-ріки?
Релакс біля Хорол-ріки
З ресторану в саду відвідувачів можуть вигнати тільки комарі
Шлях до Києва був простий і не стомлений. Для поглибленнязнайомства з Каптюром нами було випробувано круїз-контроль. Деякарозкиданість органів управління цією системою (кнопка включення міжсидіннями, а вибір швидкості на кермі) не завадив інтуїтивнорозібратися, що і коли натиснути і де відтиснути. Забираючи ногу зпедалі газу і довіряючись французькій електроніці, потрібнопам'ятати про те, що скинути в нуль її можна злегка пригальмувавши, а пізніше, знову набравши швидкість, зафіксувати її кнопкою накермі. Переведення комп'ютера в режим відображення миттєвої витратипалива показало, що на круїз-контролі при швидкості 130 км нагодину на хорошій дорозі витрата дизеля знаходиться в межах 5, 4-5.6л на сотню, а на швидкості 120 навіть менше п'ятилітрів!

"шлях до Києва був простий і не стомлений. Для поглибленнязнайомства з Каптюром нами було випробувано круїз-контроль. Деякарозкиданість органів управління цією системою (кнопка включення міжсидіннями, а вибір швидкості на кермі) не завадив інтуїтивнорозібратися, що і коли натиснути і де відтиснути. Забираючи ногу зпедалі газу і довіряючись французькій електроніці, потрібнопам'ятати про те, що скинути в нуль її можна злегка пригальмувавши, а пізніше, знову набравши швидкість, зафіксувати її кнопкою накермі. Переведення комп'ютера в режим відображення миттєвої витратипалива показало, що на круїз-контролі при швидкості 130 км нагодину на хорошій дорозі витрата дизеля знаходиться в межах 5, 4-5.6л на сотню, а на швидкості 120 навіть менше п'ятилітрів!

"шлях до Києва був простий і не стомлений. Для поглибленнязнайомства з Каптюром нами було випробувано круїз-контроль. Деякарозкиданість органів управління цією системою (кнопка включення міжсидіннями, а вибір швидкості на кермі) не завадив інтуїтивнорозібратися, що і коли натиснути і де відтиснути. Забираючи ногу зпедалі газу і довіряючись французькій електроніці, потрібнопам'ятати про те, що скинути в нуль її можна злегка пригальмувавши, а пізніше, знову набравши швидкість, зафіксувати її кнопкою накермі. Переведення комп'ютера в режим відображення миттєвої витратипалива показало, що на круїз-контролі при швидкості 130 км нагодину на хорошій дорозі витрата дизеля знаходиться в межах 5, 4-5.6л на сотню, а на швидкості 120 навіть менше п'ятилітрів!