Привіт друзі машинка зібрана і проходить обкатку (вже пройдено 1500км), але незадача поки першу тисячу катал більше 3000 оборотів недавав і все було чудово, але настав час прошиватися на новупрошивку і почалася підготовка, заміна паливного фільтра тощоЯкість бензу залишає бажати кращого. Спробі обгону замістьприскорення я почув постріли у вихлопну.
Після повернення почав шукати проблему.
— свічки в нормі
— дроти перекидав проблема не йде
— заміна паливного насоса вирішила проблему частково
— перехід з 95 на 98 бенз проблему вирішило частково
Але при прошивці вилізли детони при відкритті заслінки а при газ упідлогу це просто жерсть…
І плюс почався стукіт із голови з впускного валу але при прогрівіна холостих його не чути
Починаємо шукати проблеми:замір компресії мене приголомшив
>
при закритому дроселі 14.5 а при газ у підлогу 16
Ось тепер думаю АБО ставити маслофорси щоб охолоджувати поршня АБОшукати рідні поршня.
PS в голову поки не ліз стукіт не шукав але регулювання клапанівзвук не прибрало тільки зробило глухішим
Коментарі13
Дим. а що там за презерватив у фільтрі?
Ще трохи компресії і можна солярку сміливо лити...
У мене компресія 16,5 у всіх. Причина поза в ній у тебе.
у мене стукіт в районі 4-го циліндра на випускному валу. Хз що за чортівня, зазори в нормі прострілів немає, двиг працює рівно.
шукатиму можливо рокера
він працює нормально, стріляє через інші причини
А скільки ти хотів компресію?
14.5 ну 15 максимум. 16 це дофіга
Може масляна компресія?
не думаю справа в тому що я підвищить ступінь стиснення з 10.6 на 11.6 і отримав підвищення компресії але його я млинець не врахував
Ну виходить просто 98 треба лити завжди і все
98-ой підвищив температури поршневої і вона дзвенить що відповідно чує ДД, треба це якось вирішувати поки всі припущення точного рішення у мене ще немає
підвищена СЖ не впливає на компресію в принципі