Теорія про турбіну

Кожен хто так чи інакше катався на HONDA з двигуном H-серії VTECпозначають що машина валить, і це природно перейшовши зі звичайногодвижка на H22А VTEC або H23А VTEC будь-якої людини почнутьпереповнювати почуття : "я це зробив", "тепер він валить" і цезрозуміло адже в цих двигунах конструкторами HONDA відкрито весьпотенціал (кожному двигуну свій) І ось через деякий проміжок часу, у кого це рік, два, а у кого і більше ми виростаємо з цьогопотенціалу, нам хочеться чогось більшого, а особливо якщопрокотився на "турботапці" (турбований автомобіль типу WRX STI абоEVO). Мужик або лежить перед телевізором або будує КОРЧ за немаєтком корча займається своїм автомобілем.. Зв'язки з тим що у насвидалися тривалі вихідні (як співав "нЕЩАСНИЙ ВИПАД" відстань віднашої нації з першого і по тринадцяте) так ось у проміжок цьогочасу я почав шукати інфу поспілкувався з хлопцями з "GARAGE - 66"та їх друзями дрифтерами (вже вони то знаються та турбінах)зрозумів треба збирати гроші на установку цього девайса.
Так що таке турбіни:
Турбіни – системи примусового нагнітання повітря, чиїм завданням єстискати повітря.
Що і дає збільшення потужності:у двигун надходить більше повітря, аце означає, що більше палива може бути додано. Отже, кожне згоряннясуміші у циліндрі дає більше віддачі. Турбований двигун узагальному випадку завжди потужніший за аналогічний за об'ємоматмосферний. Для розкручування своєї крильчатки, що у свою чергурозкручує повітряний насос. Щоб зняти більше потужності з двигуна, необхідно збільшити кількість паливно-повітряної суміші, яка згоряєв циліндрах. Один із способів – додати кількість циліндрів абозбільшити їх об'єм. Часто ці зміни дуже дорогі. Турбіна дешевшедодає потужність, і саме тому вона така популярна на вторинномуринку.
Турбіна дозволяє згоряти більшій кількості палива, збільшуючикількість палива та повітря в циліндрах. Типовий додаток до тискувід турбіни – 0.3 – 0.5 бар. Оскільки атмосферний тиск на рівніморя 1 бар, легко підрахувати, що в камери згоряння потрапляє на50% більше повітря, отже збільшення потужності має сягати 50%.Насправді, ефект виходить 30-40%. Одна з причин цієї неефективності- сила, що розкручує турбіну, не приходить ззовні. Наявністьтурбіни підвищує опір вихлопу. Це означає, що на відведеннівідпрацьованих газів двигун змушений долати зростання зворотногоопору, що зменшує віддачу з циліндрів, в яких в цей моментвідбувається згоряння.
Турбіна кріпиться на вихлопному колекторі двигуна.
Вихлопні гази двигуна розкручують турбіну. Турбіна спочиває наодному валу з компресором, який розташовується між повітрянимфільтром та впускним колектором. Компресор накачує повітря вциліндри.
Вихлопний газ із циліндрів проходить через лопатки крильчаткитурбіни, викликаючи її обертання. Чим більше вихлопних газівпроходить, тим швидше крутиться турбіна.
З іншого боку валу турбіни встановлюють компресор відцентровоготипу – він засмоктує повітря в центрі крильчатки і розкидає йоговід центру через вал, що обертається.
<
А тепер кілька правил, яким треба слідувати для продовження службитурбіни.
Запуск турбіни
Коли запускаєте двигун, використовуйте мінімальний газ і тримайтедвигун на холостих обертах мінімум 1 хвилину.
/>
Повний робочий тиск створюється за секунди, але він тільки дозволяєрозігнати рухомі частини турбіни в умовах при гарному мастилі.Газувати на двигуні, який лише кілька секунд тому завівся – отже, змушувати турбіну обертатися на високих швидкостях в умовахобмеженого мастила. Це може призвести до передчасної поломкитурбокомпресора.
Низька температура та рідкісний запуск турбіни
Якщо двигун експлуатувався деякий час, або якщо температура повітрядуже низька, переверніть двигун перед запуском, а потім запустітьна неодружених оборотах. Це дозволяє маслу циркулювати і заповнитисистему перш, ніж великі навантаження. Вимкнення двигуна Дайтеохолонути турбокомпресору перед вимкненням запалювання. Принавантаженому двигуні турбокомпресор працює на дуже високихоборотах і при високій температурі. Швидке вимикання запалення або "гаряче вимикання" створює швидкі перехідні процеси і перепадитемператур у турбіні та зменшує життя турбокомпресора.
Ось такі результати ми отримаємо на H23A VTEC при встановленнітришарової прокладки та турбіни з тиском на 0.3 бар. І т.Д. З цимскладно не погодиться, АЛЕ якщо ставити турбіну понад 0.5 бар аджедля турбін 0.3-0.5 бар у багатьох автомобілях не потрібно додатковеналаштування ебу. У автомобілях NISSAN 200sx в двигунах 1, 8т невикористовують кування, стоїть турбіна на 1бар, що доводить ступіньстиснення до 15.6, і ці двигуни ходять і донині.
Так що думайте, вирішуйте. ВСІМ УДАЧІ.
"
"
"
"
"що зменшує віддачу з циліндрів, в яких у цей момент відбуваєтьсязгоряння.
Турбіна кріпиться на вихлопному колекторі двигуна.
Вихлопні гази двигуна розкручують турбіну. Турбіна спочиває наодному валу з компресором, який розташовується між повітрянимфільтром та впускним колектором. Компресор накачує повітря вциліндри.
Вихлопний газ із циліндрів проходить через лопатки крильчаткитурбіни, викликаючи її обертання. Чим більше вихлопних газівпроходить, тим швидше крутиться турбіна.
З іншого боку валу турбіни встановлюють компресор відцентровоготипу – він засмоктує повітря в центрі крильчатки і розкидає йоговід центру через вал, що обертається.
<
А тепер кілька правил, яким треба слідувати для продовження службитурбіни.
Запуск турбіни
Коли запускаєте двигун, використовуйте мінімальний газ і тримайтедвигун на холостих обертах мінімум 1 хвилину.
/>
Повний робочий тиск створюється за секунди, але він тільки дозволяєрозігнати рухомі частини турбіни в умовах при гарному мастилі.Газувати на двигуні, який лише кілька секунд тому завівся – отже, змушувати турбіну обертатися на високих швидкостях в умовахобмеженого мастила. Це може призвести до передчасної поломкитурбокомпресора.
Низька температура та рідкісний запуск турбіни
Якщо двигун експлуатувався деякий час, або якщо температура повітрядуже низька, переверніть двигун перед запуском, а потім запустітьна неодружених оборотах. Це дозволяє маслу циркулювати і заповнитисистему перш, ніж великі навантаження. Вимкнення двигуна Дайтеохолонути турбокомпресору перед вимкненням запалювання. Принавантаженому двигуні турбокомпресор працює на дуже високихоборотах і при високій температурі. Швидке вимикання запалення або "гаряче вимикання" створює швидкі перехідні процеси і перепадитемператур у турбіні та зменшує життя турбокомпресора.
Ось такі результати ми отримаємо на H23A VTEC при встановленнітришарової прокладки та турбіни з тиском на 0.3 бар. І т.Д. З цимскладно не погодиться, АЛЕ якщо ставити турбіну понад 0.5 бар аджедля турбін 0.3-0.5 бар у багатьох автомобілях не потрібно додатковеналаштування ебу. У автомобілях NISSAN 200sx в двигунах 1, 8т невикористовують кування, стоїть турбіна на 1бар, що доводить ступіньстиснення до 15.6, і ці двигуни ходять і донині.
Так що думайте, вирішуйте. ВСІМ УДАЧІ.
"що зменшує віддачу з циліндрів, в яких у цей момент відбуваєтьсязгоряння.
Турбіна кріпиться на вихлопному колекторі двигуна.
Вихлопні гази двигуна розкручують турбіну. Турбіна спочиває наодному валу з компресором, який розташовується між повітрянимфільтром та впускним колектором. Компресор накачує повітря вциліндри.
Вихлопний газ із циліндрів проходить через лопатки крильчаткитурбіни, викликаючи її обертання. Чим більше вихлопних газівпроходить, тим швидше крутиться турбіна.
З іншого боку валу турбіни встановлюють компресор відцентровоготипу – він засмоктує повітря в центрі крильчатки і розкидає йоговід центру через вал, що обертається.
<
А тепер кілька правил, яким треба слідувати для продовження службитурбіни.
Запуск турбіни
Коли запускаєте двигун, використовуйте мінімальний газ і тримайтедвигун на холостих обертах мінімум 1 хвилину.
/>
Повний робочий тиск створюється за секунди, але він тільки дозволяєрозігнати рухомі частини турбіни в умовах при гарному мастилі.Газувати на двигуні, який лише кілька секунд тому завівся – отже, змушувати турбіну обертатися на високих швидкостях в умовахобмеженого мастила. Це може призвести до передчасної поломкитурбокомпресора.
Низька температура та рідкісний запуск турбіни
Якщо двигун експлуатувався деякий час, або якщо температура повітрядуже низька, переверніть двигун перед запуском, а потім запустітьна неодружених оборотах. Це дозволяє маслу циркулювати і заповнитисистему перш, ніж великі навантаження. Вимкнення двигуна Дайтеохолонути турбокомпресору перед вимкненням запалювання. Принавантаженому двигуні турбокомпресор працює на дуже високихоборотах і при високій температурі. Швидке вимикання запалення або "гаряче вимикання" створює швидкі перехідні процеси і перепадитемператур у турбіні та зменшує життя турбокомпресора.
Ось такі результати ми отримаємо на H23A VTEC при встановленнітришарової прокладки та турбіни з тиском на 0.3 бар. І т.Д. З цимскладно не погодиться, АЛЕ якщо ставити турбіну понад 0.5 бар аджедля турбін 0.3-0.5 бар у багатьох автомобілях не потрібно додатковеналаштування ебу. У автомобілях NISSAN 200sx в двигунах 1, 8т невикористовують кування, стоїть турбіна на 1бар, що доводить ступіньстиснення до 15.6, і ці двигуни ходять і донині.
Так що думайте, вирішуйте. ВСІМ УДАЧІ.
"
Турбіна кріпиться на вихлопному колекторі двигуна.
Вихлопні гази двигуна розкручують турбіну. Турбіна спочиває наодному валу з компресором, який розташовується між повітрянимфільтром та впускним колектором. Компресор накачує повітря вциліндри.
Вихлопний газ із циліндрів проходить через лопатки крильчаткитурбіни, викликаючи її обертання. Чим більше вихлопних газівпроходить, тим швидше крутиться турбіна.
З іншого боку валу турбіни встановлюють компресор відцентровоготипу – він засмоктує повітря в центрі крильчатки і розкидає йоговід центру через вал, що обертається.
<
А тепер кілька правил, яким треба слідувати для продовження службитурбіни.
Запуск турбіни
Коли запускаєте двигун, використовуйте мінімальний газ і тримайтедвигун на холостих обертах мінімум 1 хвилину.
/>
Повний робочий тиск створюється за секунди, але він тільки дозволяєрозігнати рухомі частини турбіни в умовах при гарному мастилі.Газувати на двигуні, який лише кілька секунд тому завівся – отже, змушувати турбіну обертатися на високих швидкостях в умовахобмеженого мастила. Це може призвести до передчасної поломкитурбокомпресора.
Низька температура та рідкісний запуск турбіни
Якщо двигун експлуатувався деякий час, або якщо температура повітрядуже низька, переверніть двигун перед запуском, а потім запустітьна неодружених оборотах. Це дозволяє маслу циркулювати і заповнитисистему перш, ніж великі навантаження. Вимкнення двигуна Дайтеохолонути турбокомпресору перед вимкненням запалювання. Принавантаженому двигуні турбокомпресор працює на дуже високихоборотах і при високій температурі. Швидке вимикання запалення або "гаряче вимикання" створює швидкі перехідні процеси і перепадитемператур у турбіні та зменшує життя турбокомпресора.
Ось такі результати ми отримаємо на H23A VTEC при встановленнітришарової прокладки та турбіни з тиском на 0.3 бар. І т.Д. З цимскладно не погодиться, АЛЕ якщо ставити турбіну понад 0.5 бар аджедля турбін 0.3-0.5 бар у багатьох автомобілях не потрібно додатковеналаштування ебу. У автомобілях NISSAN 200sx в двигунах 1, 8т невикористовують кування, стоїть турбіна на 1бар, що доводить ступіньстиснення до 15.6, і ці двигуни ходять і донині.
Так що думайте, вирішуйте. ВСІМ УДАЧІ.
"
Турбіна кріпиться на вихлопному колекторі двигуна.
Вихлопні гази двигуна розкручують турбіну. Турбіна спочиває наодному валу з компресором, який розташовується між повітрянимфільтром та впускним колектором. Компресор накачує повітря вциліндри.
Вихлопний газ із циліндрів проходить через лопатки крильчаткитурбіни, викликаючи її обертання. Чим більше вихлопних газівпроходить, тим швидше крутиться турбіна.
З іншого боку валу турбіни встановлюють компресор відцентровоготипу – він засмоктує повітря в центрі крильчатки і розкидає йоговід центру через вал, що обертається.
<
А тепер кілька правил, яким треба слідувати для продовження службитурбіни.
Запуск турбіни
Коли запускаєте двигун, використовуйте мінімальний газ і тримайтедвигун на холостих обертах мінімум 1 хвилину.
/>
Повний робочий тиск створюється за секунди, але він тільки дозволяєрозігнати рухомі частини турбіни в умовах при гарному мастилі.Газувати на двигуні, який лише кілька секунд тому завівся – отже, змушувати турбіну обертатися на високих швидкостях в умовахобмеженого мастила. Це може призвести до передчасної поломкитурбокомпресора.
Низька температура та рідкісний запуск турбіни
Якщо двигун експлуатувався деякий час, або якщо температура повітрядуже низька, переверніть двигун перед запуском, а потім запустітьна неодружених оборотах. Це дозволяє маслу циркулювати і заповнитисистему перш, ніж великі навантаження. Вимкнення двигуна Дайтеохолонути турбокомпресору перед вимкненням запалювання. Принавантаженому двигуні турбокомпресор працює на дуже високихоборотах і при високій температурі. Швидке вимикання запалення або "гаряче вимикання" створює швидкі перехідні процеси і перепадитемператур у турбіні та зменшує життя турбокомпресора.
Ось такі результати ми отримаємо на H23A VTEC при встановленнітришарової прокладки та турбіни з тиском на 0.3 бар. І т.Д. З цимскладно не погодиться, АЛЕ якщо ставити турбіну понад 0.5 бар аджедля турбін 0.3-0.5 бар у багатьох автомобілях не потрібно додатковеналаштування ебу. У автомобілях NISSAN 200sx в двигунах 1, 8т невикористовують кування, стоїть турбіна на 1бар, що доводить ступіньстиснення до 15.6, і ці двигуни ходять і донині.
Так що думайте, вирішуйте. ВСІМ УДАЧІ.
"який розташовується між повітряним фільтром та впускнимколектором. Компресор накачує повітря в циліндри.
Вихлопний газ із циліндрів проходить через лопатки крильчаткитурбіни, викликаючи її обертання. Чим більше вихлопних газівпроходить, тим швидше крутиться турбіна.
З іншого боку валу турбіни встановлюють компресор відцентровоготипу – він засмоктує повітря в центрі крильчатки і розкидає йоговід центру через вал, що обертається.
<
А тепер кілька правил, яким треба слідувати для продовження службитурбіни.
Запуск турбіни
Коли запускаєте двигун, використовуйте мінімальний газ і тримайтедвигун на холостих обертах мінімум 1 хвилину.
/>
Повний робочий тиск створюється за секунди, але він тільки дозволяєрозігнати рухомі частини турбіни в умовах при гарному мастилі.Газувати на двигуні, який лише кілька секунд тому завівся – отже, змушувати турбіну обертатися на високих швидкостях в умовахобмеженого мастила. Це може призвести до передчасної поломкитурбокомпресора.
Низька температура та рідкісний запуск турбіни
Якщо двигун експлуатувався деякий час, або якщо температура повітрядуже низька, переверніть двигун перед запуском, а потім запустітьна неодружених оборотах. Це дозволяє маслу циркулювати і заповнитисистему перш, ніж великі навантаження. Вимкнення двигуна Дайтеохолонути турбокомпресору перед вимкненням запалювання. Принавантаженому двигуні турбокомпресор працює на дуже високихоборотах і при високій температурі. Швидке вимикання запалення або "гаряче вимикання" створює швидкі перехідні процеси і перепадитемператур у турбіні та зменшує життя турбокомпресора.
Ось такі результати ми отримаємо на H23A VTEC при встановленнітришарової прокладки та турбіни з тиском на 0.3 бар. І т.Д. З цимскладно не погодиться, АЛЕ якщо ставити турбіну понад 0.5 бар аджедля турбін 0.3-0.5 бар у багатьох автомобілях не потрібно додатковеналаштування ебу. У автомобілях NISSAN 200sx в двигунах 1, 8т невикористовують кування, стоїть турбіна на 1бар, що доводить ступіньстиснення до 15.6, і ці двигуни ходять і донині.
Так що думайте, вирішуйте. ВСІМ УДАЧІ.
"який розташовується між повітряним фільтром та впускнимколектором. Компресор накачує повітря в циліндри.
Вихлопний газ із циліндрів проходить через лопатки крильчаткитурбіни, викликаючи її обертання. Чим більше вихлопних газівпроходить, тим швидше крутиться турбіна.
З іншого боку валу турбіни встановлюють компресор відцентровоготипу – він засмоктує повітря в центрі крильчатки і розкидає йоговід центру через вал, що обертається.
<
А тепер кілька правил, яким треба слідувати для продовження службитурбіни.
Запуск турбіни
Коли запускаєте двигун, використовуйте мінімальний газ і тримайтедвигун на холостих обертах мінімум 1 хвилину.
/>
Повний робочий тиск створюється за секунди, але він тільки дозволяєрозігнати рухомі частини турбіни в умовах при гарному мастилі.Газувати на двигуні, який лише кілька секунд тому завівся – отже, змушувати турбіну обертатися на високих швидкостях в умовахобмеженого мастила. Це може призвести до передчасної поломкитурбокомпресора.
Низька температура та рідкісний запуск турбіни
Якщо двигун експлуатувався деякий час, або якщо температура повітрядуже низька, переверніть двигун перед запуском, а потім запустітьна неодружених оборотах. Це дозволяє маслу циркулювати і заповнитисистему перш, ніж великі навантаження. Вимкнення двигуна Дайтеохолонути турбокомпресору перед вимкненням запалювання. Принавантаженому двигуні турбокомпресор працює на дуже високихоборотах і при високій температурі. Швидке вимикання запалення або "гаряче вимикання" створює швидкі перехідні процеси і перепадитемператур у турбіні та зменшує життя турбокомпресора.
Ось такі результати ми отримаємо на H23A VTEC при встановленнітришарової прокладки та турбіни з тиском на 0.3 бар. І т.Д. З цимскладно не погодиться, АЛЕ якщо ставити турбіну понад 0.5 бар аджедля турбін 0.3-0.5 бар у багатьох автомобілях не потрібно додатковеналаштування ебу. У автомобілях NISSAN 200sx в двигунах 1, 8т невикористовують кування, стоїть турбіна на 1бар, що доводить ступіньстиснення до 15.6, і ці двигуни ходять і донині.
Так що думайте, вирішуйте. ВСІМ УДАЧІ.
"
З іншого боку валу турбіни встановлюють компресор відцентровоготипу – він засмоктує повітря в центрі крильчатки і розкидає йоговід центру через вал, що обертається.
А тепер кілька правил, яким треба слідувати для продовження службитурбіни.
Запуск турбіни
Коли запускаєте двигун, використовуйте мінімальний газ і тримайтедвигун на холостих обертах мінімум 1 хвилину.
Повний робочий тиск створюється за секунди, але воно тількидозволяє розігнати рухомі частини турбіни в умовах при гарномумастилі. Газувати на двигуні, який лише кілька секунд тому завівся– отже, змушувати турбіну обертатися на високих швидкостях в умовахобмеженого мастила. Це може призвести до передчасної поломкитурбокомпресора.
Низька температура та рідкісний запуск турбіни
Якщо двигун експлуатувався деякий час, або якщо температура повітрядуже низька, переверніть двигун перед запуском, а потім запустітьна неодружених оборотах. Це дозволяє маслу циркулювати і заповнитисистему перш, ніж великі навантаження. Вимкнення двигуна Дайтеохолонути турбокомпресору перед вимкненням запалювання. Принавантаженому двигуні турбокомпресор працює на дуже високихоборотах і при високій температурі. Швидке вимикання запалення або "гаряче вимикання" створює швидкі перехідні процеси і перепадитемператур у турбіні та зменшує життя турбокомпресора.
Ось такі результати ми отримаємо на H23A VTEC при встановленнітришарової прокладки та турбіни з тиском на 0.3 бар. І т.Д. З цимскладно не погодиться, АЛЕ якщо ставити турбіну понад 0.5 бар аджедля турбін 0.3-0.5 бар у багатьох автомобілях не потрібно додатковеналаштування ебу. У автомобілях NISSAN 200sx в двигунах 1, 8т невикористовують кування, стоїть турбіна на 1бар, що доводить ступіньстиснення до 15.6, і ці двигуни ходять і донині.
Так що думайте, вирішуйте. ВСІМ УДАЧІ.
"
З іншого боку валу турбіни встановлюють компресор відцентровоготипу – він засмоктує повітря в центрі крильчатки і розкидає йоговід центру через вал, що обертається.
А тепер кілька правил, яким треба слідувати для продовження службитурбіни.
Запуск турбіни
Коли запускаєте двигун, використовуйте мінімальний газ і тримайтедвигун на холостих обертах мінімум 1 хвилину.
Повний робочий тиск створюється за секунди, але воно тількидозволяє розігнати рухомі частини турбіни в умовах при гарномумастилі. Газувати на двигуні, який лише кілька секунд тому завівся– отже, змушувати турбіну обертатися на високих швидкостях в умовахобмеженого мастила. Це може призвести до передчасної поломкитурбокомпресора.
Низька температура та рідкісний запуск турбіни
Якщо двигун експлуатувався деякий час, або якщо температура повітрядуже низька, переверніть двигун перед запуском, а потім запустітьна не...